Specialized Stumpjumper EVO Pro im Test

Specialized Stumpjumper EVO Pro im Test

Specialized Stumpjumper EVO Pro im Test

Preis: 9900 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 150 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • integriertes Staufach im Unterohr
  • abfahrtsstarkes Bike
  • 25 Jahre Garantie
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des Stumpjumper EVO Pro im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9900 € teuren Stumpjumper EVO Pro.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Specialized Stumpjumper EVO Pro

    Specialized Stumpjumper EVO Pro im Test Mit einer etwas längeren Gabel ist das Stumpjumper EVO Pro deutlich abfahrtsorientierter als die Stumpies ohne das "EVO"-Modellkürzel. Egal wie krass der Singletrail unter dem Enduro von Specialized ausfällt: Der 64,5 Grad flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für ein souveränes Fahrverhalten. Die moderate Sitzposition dürfte den allermeisten Bikern gefallen. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Specialized alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Bergab punktet das Enduro von Specialized mit einer extrem guten Geometrie, einem hochwertigen Fahrwerk und griffigen Reifen. Die Garantie von 25 Jahren beweist, dass Specialized seinen Produkten viel zutraut.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    S1
    S2
    S3
    S4
    S5
    -
    Laufradgröße
    -
    29
    29
    29
    29
    29
    29
    Stack
    -
    613
    617
    626
    635
    644
    654
    Reach
    -
    408
    428
    448
    475
    498
    528
    Oberrohrlänge
    -
    538
    564
    590
    623
    647
    679
    Sitzrohrlänge
    -
    385
    385
    405
    425
    445
    465
    Sitzwinkel
    -
    78
    77,6
    77,2
    76,9
    77
    77
    Steuerrohrlänge
    -
    95
    95
    105
    115
    125
    135
    Lenkwinkel
    -
    64,5
    64,5
    64,5
    64,5
    64,5
    64,5
    Tretlagerabsenkung
    -
    40
    35
    35
    35
    35
    35
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    335
    340
    340
    340
    340
    340
    Kettenstrebenlänge
    -
    438
    438
    438
    438
    448
    448
    Radstand
    -
    1167
    1191
    1216
    1247
    1285
    1319
    Überstandshöhe
    -
    733
    764
    763
    762
    767
    770
    • Rahmen FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, Mixed Wheel Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge b
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout nein
    • Dämpfer FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
    • Bandbreite 520%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel SRAM Eagle AXS Rocker Paddle
    • Schaltwerk SRAM X01 Eagle AXS
    • Kurbel SRAM X1 Carbon, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm, Alloy, 30T
    • Kassette SRAM XG-1295 Eagle, 10-52t
    • Kette SRAX X01 Eagle, 12-speed
    • Bremsen SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
    • Bremsscheiben Ø 200/200
    • Felgen Roval Traverse Carbon 29, hookless carbon, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss Ready
    • Vorderradnabe DT Swiss 350, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
    • Hinterradnabe DT Swiss 350, Star Ratchet, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
    • Vorderreifen Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3",
    • Hinterreifen Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
    • Sattel Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
    • Sattelstütze Bike Yoke, Revive Max, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4-S6: 185mm)
    • Vorbau Deity, 35mm
    • Lenker Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm
    • Lenkerbreite 800
    ×

    Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

    MTB Neuheiten 2024

    Dieser Artikel wird regelmäßig aktualisiert. Letztes Update 9.11.2023

    Specialized Epic 2024 im Test

    Das neue 2024er Specialized Epic liefert das Upgrade auf 120 mm Federweg und Teleskopst...

    Das neue Liteville 301 CL MK1 Carbon

    Das Liteville 301 CL MK1 ist Litevilles erstes Mountainbike ohne Motor aus Carbon. Kehr...

    Mondrakers neues Neat im Test

    17,99 Kilo! Das Mondraker Neat lässt den Hammer im Light-E-Bike-Segment fallen. Während...