Was kann das neue Carbon Hardtail?

Cube Reaction C:62 2025 im Check

Carbon-Hardtails gibt es viele. Das Cube Reaction wird im üppigen Angebot aber als eine der attraktivsten Alternativen gehandelt. Gilt das auch für die Neuauflage des Race-Hardtails, die ab 2025 erhältlich ist?

Cube Reaction C:62 Carbon Hardtail im Test
Das neue Cube Reaction C:62 hat dieselbe Rahmenform und Optik wie das teurere Cube Phenix, fährt jedoch mit einer völlig eigenen Geometrie.

Mit dem Cube Phenix hat Deutschlands größter Bike-Hersteller im Sommer 2024 bereits ein neues High-End-Hardtail in die Läden gebracht. Jetzt runden die Bayern von Cube ihr Angebot in diesem Segment mit dem Cube Reaction preislich nach unten ab. Denn während es die Phenix-Modelle erst ab 5399 € gibt, sind die Reaction Carbon Hardtails schon unter 2000 € erhältlich. Die abgebildete Pro-Version kostet 1.999 € und stellt mit einem Gewicht von 10,8 Kilo ein attraktives Gesamtpaket dar.

Weiterhin gibt es auch Reaction Alu-Modelle für unter 1000 €, wobei diese eher für den alltäglichen Gebrauch und nicht primär für den sportlichen Einsatz konzipiert wurden. Spannend ist der Ansatz, dass die Reaction Carbon Modelle den teuren Phenix-Hardtails absolut ähnlich sehen, aber dennoch eine ganz eigenständige Geometrie haben. Was will man mit dieser Strategie bewirken?

Cube Reaction Sattelstütze
Die Klemmung für Sattelstützen mit dem Durchmesser 27,2 mm ist in das Sattelrohr integriert und wird durch eine Abdeckung vor Staub und Dreck geschützt.
Cube Reaction Zugführung
Die Züge werden beim Cube Reaction C:62 durch den Steuersatz geführt. So sind sie aus der Fahrerperspektive kaum zu sehen.

Geometrie und Größen des Cube Reaction

Der Unterschied zu den Phenix Topmodellen wird schon in der Größenauswahl deutlich. Denn während es das Phenix nur in 4 Größen gibt, ist das Reaction C:62 in 6 Größen von XS bis XXL erhältlich. Die kleinste Größe XS rollt auf kleinen 27,5 Zoll Laufrädern. Erst ab der Größe S kommen 29er-Reifen zum Einsatz. Insgesamt fällt der Rahmen, auch dank der im Sitzrohr integrierten Sattelklemme, tendenziell kleiner aus als andere Modelle.

Ein längeres Steuerrohr und ein kürzerer Hauptrahmen machen die Sitzposition des Reactions deutlich aufrechter als beim Phenix. Mit einem 100 mm langen Vorbau (ab Größe L) entscheidet man sich gegen den Trend, das Handling auch bei Cross Country Bikes direkter zu gestalten. Vorbauten mit 70 mm oder sogar weniger sind selbst im Cross Country Worldcup mittlerweile üblich.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XS (27.5)
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
27,5
29
29
29
29
29
Stack
-
600
612
621
630
639
653
Reach
-
385
405
422
439
456
472
Oberrohrlänge
-
555
578
598
618
638
658
Sitzrohrlänge
-
355
370
420
450
510
560
Sitzwinkel
-
74
74
74
74
74
74
Steuerrohrlänge
-
125
97
107
117
127
142
Lenkwinkel
-
68,5
68,5
68,5
68,5
68,5
68,5
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
410
426
426
426
426
426
Radstand
-
1058
1088
1109
1130
1151
1172
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Cube Reaction C:62 Hinterbau
Das Cube Reaction hat einen filigranen Hinterbau und ist mit dem UDH-Schaltauge auch für Srams Transmission-Schaltung gerüstet.
Cube Reaction Tretlager
Beim Tretlager setzt man bei Cube auf den Pressfit-Standard. Dieser ist besonders steif, erfordert in der Werkstatt aber etwas Geschick.
100 mm Gabel
Den Trend zu 120 mm Federweg und einer Teleskopstütze ab Werk geht Cube nicht mit. Mit 100 mm an der Front geht es hier weiterhin um Leichtbau.
Lenker Cube Reaction
Die stylische Lenker-Vorbau-Einheit aus Carbon gibt es bei den Reaction Modellen noch nicht. Die gibt es erst bei den deutlich teureren Phenix Modellen. Der Lenker mit leichter Kröpfung unterstreicht die komfortablere Ausrichtung, des Bikes.

Das Konkurrenzumfeld des Cube Reaction C:62

Gleiche Optik, gleicher Hersteller. Natürlich drängt sich der Vergleich zwischen Cube Phenix und Reaction auf. Und wir haben diesen Vergleich auch für euch angelegt. Aber in den wenigsten Fällen wird das eine reale Kaufentscheidung sein. Denn das günstigste Phenix und das teuerste Reaction trennen über 2000 € Preisunterschied. Aber mit dem Vergleich kann man die Unterschiede in Ausstattung und Geometrie schön eins zu eins vergleichen.

Realistischer ist es wohl eher, dass man sich zwischen dem Cube Reaction und einem Bike eines anderen Herstellers entscheidet. Deshalb haben wir uns entschieden, hier verschiedene Carbonhardtails in der Preisklasse um 3000 € aufzuführen. Mit dem Klick auf das Pfeil-Symbol Bikes direkt vergleichen kannst du dir so selbst einen Vergleich zusammenklicken und so wirklich deine Kaufentscheidung fällen.

Ebenfalls mit klassischem 100 mm Konzept ist hier das Scott Scale oder auch das Orbea Alma immer einen Blick wert. Meridas Big Nine gibt es bereits ebenfalls für unter 3000 €. Spannender ist jedoch fast der moderne Ansatz, den Rose mit dem PDQ oder auch Mondraker mit dem Chrono Carbon DC verfolgen. Denn beide Bikes kommen mit 120 mm Federweg und einer Teleskopstütze ab Werk. Damit haben sie einen deutlich breiteren Einsatzbereich. In einem großen Systemvergleich haben wir auch die Vor- und Nachteile eines solchen Konzepts schon einmal genau beleuchtet und sind zum Schluss gekommen, dass dieses Konzept eigentlich der bessere Weg ist.

Rose PDQ im Test
Rose PDQ: XC-Racebike ohne Abstriche im Downhill.
Mondraker Chrono DC
Auch die Spanier von Mondraker fahren mit ihrem Chrono Carbon DC einen modernen Ansatz mit Teleskopstütze und 120 mm Federweg.

Vorteile des Cube Reaction

  • leicht
  • gute Preis-Leistung
  • stilvolle Optik

Nachteile des Cube Reaction

  • starre Sattelstütze
  • nur 100 mm Federweg
  • Variostütze erschwert nachrüstbar (27,2 mm)

Fazit zum Cube Reaction Carbon Hardtail

Das Cube Reaction C:62 Carbon Hardtail ist bei Geometrie und Ausstattung deutlich weniger Richtung Rennsport getrimmt als die Phenix-Modelle. Auch wenn die Optik gleich ist, will man mit der aufrechteren Sitzposition eher Tourenfahrer ansprechen. Mit der starren Stütze und den 100 mm Federweg entscheidet man sich dennoch für ein klassisches Konzept, das den Leichtbau vor die Geländegängigkeit stellt. Die Gewichte der Reaction-Modelle sind dementsprechend sehr gut, der Einsatzbereich könnte breiter ausfallen.

Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

Empfohlen für dich

Das Mondraker F-Podium Carbon DC im Test

Mit dem dritten Platz beim Worldcup in Leogang hat das Mondraker F-Podium bewiesen, das...

Video: Rockrider Race 740 – Was kann Decathlons Carbon Hardtail?

bike-test.com gibt es jetzt auch auf Youtube. Das Rockrider Race 740 ist eines der span...

Rose PDQ im Test

Das Rose PDQ hat nicht nur 120 Millimeter Federweg, sondern ab Werk auch eine Teleskops...

Rose PDQ im Langzeittest

Breiter Einsatzbereich, geringes Gewicht. Das Rose PDQ hat uns im ersten Test bei seine...