Santa Cruz 5010 GX AXS / Carbon C / MX im Test
Santa Cruz 5010 GX AXS / Carbon C / MX im Test

Santa Cruz 5010 GX AXS / Carbon C / MX im Test

Santa Cruz 5010 GX AXS / Carbon C / MX im Test

Preis: 7899 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 14 kg
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 130 mm
Modelljahr: 2023
  • Staufach im Unterrohr
  • VPP Hinterbau
  • tiefer Schwerpunkt
  • exklusives Image
  • 25 Jahre Garantie
  • Konkurrenz fährt bergab teilweise besser
  • bergauf etwas behäbiger als die Konkurrenz
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
playful laufruhig
framesize runs
klein aus groß aus
Youtube Video

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des 5010 GX AXS / Carbon C / MX im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7899 € teuren 5010 GX AXS / Carbon C / MX.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XS
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
Stack
-
601
610
624
633
651
664
Reach
-
406
431
456
476
496
521
Oberrohrlänge
-
544
571
599
625
646
674
Sitzrohrlänge
-
370
380
405
430
460
500
Sitzwinkel
-
75,9
77,1
77,1
76,8
77
77,1
Steuerrohrlänge
-
90
100
115
125
145
160
Lenkwinkel
-
64,9
64,9
64,9
64,9
64,9
64,9
Tretlagerabsenkung
-
19
19
19
19
19
19
Tretlagerhöhe (absolut)
-
334
334
334
334
334
334
Kettenstrebenlänge
-
429
431
434
437
440
443
Radstand
-
1147
1178
1213
1240
1271
1306
Überstandshöhe
-
688
698
700
703
706
712
Ausstattung
  • Rahmen 5010 Carbon C
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Pike Select+, 140mm, 29"
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Select+
  • Bandbreite 500%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX AXS Controller
  • Schaltwerk SRAM GX AXS Eagle, 12spd
  • Kurbel SRAM GX Eagle 148 DUB, 32t
  • Kassette SRAM XG1275 Eagle, 12spd, 10-50t
  • Kette SRAM GX Eagle, 12spd
  • Bremsen SRAM G2 RS
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen RaceFace ARC Offset 30 29" Rim (F) / RaceFace ARC Offset 30 27.5" Rim (R)
  • Vorderradnabe i9 1/1, 15x110, Torque Cap, 28h
  • Hinterradnabe i9 1/1, 12x148, XD, 28h
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHR II 29"x2.4", 3C MaxxGrip, EXO, TR
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO, TR
  • Sattel WTB Silverado Medium CroMo
  • Sattelstütze RockShox Reverb Stealth, 31.6
  • Vorbau Burgtec Enduro MK3, 42mm
  • Lenker Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Cane Creek 40 IS Integrated Headset

Erfahrung mit dem Santa Cruz 5010 GX AXS / Carbon C / MX

Santa Cruz 5010 GX AXS / Carbon C / MX im Test Vorne Business, hinten Party. So lässt sich das Mullet Setup mit kleinem 27,5 Zoll Hinterrad und großem 29er Vorderrad salopp erklären. Aber im 5010 GX AXS / Carbon C / MX steckt mehr. Du hast keine Ahnung, ob du ein laufruhiges oder verspieltes Handling bevorzugst? Dann machst du mit dem Santa Cruz nichts falsch. Sein Fahrverhalten ist nämlich angenehm ausgeglichen. Die moderate Sitzposition dürfte den allermeisten Bikern gefallen. Beim Carbon-Rahmen hat Santa Cruz nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Dafür entspricht die Schaltung so ziemlich dem Besten, was man an einem Komplettbike für unter 8000 Euro erwarten kann. Santa Cruz gibt 25 Jahre Garantie auf das Bike. 

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