Trek Supercaliber SLR 9.9 X0 AXS Gen 2 im Test

Trek Supercaliber SLR 9.9 X0 AXS Gen 2 im Test

Trek Supercaliber SLR 9.9 X0 AXS Gen 2 im Test

Preis: 8999 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 11 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 110 mm
Federweg hinten: 80 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • UDH Schaltauge
  • integriertes Dämpferdesign
  • Zugverlegung nicht durch den Steuersatz,
  • 25 Jahre Garantie
  • mit 11 kg leichter als vergleichbare Bikes
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
playful laufruhig
framesize runs
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Supercaliber SLR 9.9 X0 AXS Gen 2 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racefully über 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8999 € teuren Supercaliber SLR 9.9 X0 AXS Gen 2.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
ML
L
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
29
Stack
-
-
590
590
590
599
622
Reach
-
-
410
435
450
465
500
Oberrohrlänge
-
-
571
592
605
622
663
Sitzrohrlänge
-
-
395
420
440
460
525
Sitzwinkel
-
-
74,5
74,5
74,5
74,5
74,5
Steuerrohrlänge
-
-
90
90
90
100
125
Lenkwinkel
-
-
67,5
67,5
67,5
67,5
67,5
Tretlagerabsenkung
-
-
46
46
46
46
46
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
327
327
327
327
327
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
435
Radstand
-
-
1113
1138
1153
1172
1217
Überstandshöhe
-
-
760
772
772
772
772
Ausstattung
  • Rahmen Supercaliper
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox SID Ultimate, DebonAir Feder, Charger Race Day Dämpfung, Dual Remote Lockout, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse, 110 mm Federweg
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, Remote-Dämpfereinheit mit 2 Positionen
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM AXS POD Ultimate
  • Schaltwerk SRAM X0 Eagle AXS, T-Type
  • Kurbel SRAM X0 Eagle, T-Type, DUB, 34 Z., 55 mm Kettenlinie
  • Kassette SRAM Eagle XS-1295, T-Type, 10-52 Z., 12fach
  • Kette SRAM X0 Eagle, T-Type, 12fach
  • Bremsen SRAM Level Silver, hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse
  • Bremsscheiben Ø 160/160
  • Laufradsatz Bontrager Kovee Pro 30 Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-Loch-Scheibenaufnahme
  • Vorderreifen Bontrager Sainte Anne
  • Hinterreifen Bontrager Sainte Anne
  • Sattel Bontrager Aeolus Elite, Austenitstreben, 145 mm Breite
  • Sattelstütze RockShox Reverb AXS 31,6 mm
  • Lenker Bontrager RSL, integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, 0 mm Rise, 750 mm Breite, Vorbau mit -13 Grad Rise, 80 mm Länge
  • Lenkerbreite 750
  • Steuersatz FSA IS-2, 1 1/8" oben, 1,5" unten

Erfahrung mit dem Trek Supercaliber SLR 9.9 X0 AXS Gen 2

Trek Supercaliber SLR 9.9 X0 AXS Gen 2 im Test Die zweite Generation des Supercaliber setzt genau an den Schwachstellen der ersten an. Das Supercaliber SLR 9.9 hat eine deutlich modernere Geometrie als sein Vorgänger. Der Rahmen wird außerdem fast 200 Gramm leichter. Und im Heck gibt es 80 statt 60 Millimeter Federweg. Gepaart mit den 110 mm Federweg an der Gabel wird das aktuelle Race-Chassis von Jolanda Neff & Co deutlich erwachsener. Bei Rahmendesign und Quantität des Federwegs ist die Ähnlichkeit zu Specializeds Epic Worldcup nicht zu leugnen. Das generelle Konzept der Hinterbaufederung ist jedoch gänzlich unterschiedlich. Mit 11 kg Gewicht für das komplette Bike gesellt sich das Racebike von Trek zu den leichteren Bikes die man für unter über 8000 Euro kaufen kann. Die meisten Bikes im selben Marktumfeld sind schwerer. Wir haben sämtliche Geometriemaße abgeglichen und kommen zu folgendem Schluss: Das Trek Supercaliber SLR 9.9 hat ein sehr ausgeglichenes Fahrverhalten. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Trek Fully hat eine sportliche Sitzposition. Beim Rahmen geht Trek all in. Das Carbon-Chassis ist überdurchschnittlich hochwertig. Geschickt: Per Knopfdruck am Lenker lässt sich das komplette Fahrwerk des Racebikes blockieren. Vor allem das Fahrwerk ist für den Preis von 8999 Euro extrem hochwertig. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen!

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