Cervelo ZHT 5 GX AXS im Test

Cervelo ZHT 5 GX AXS im Test

Cervelo ZHT 5 GX AXS im Test

Preis: 5299 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024
  • erstes MTB von Cervelo
  • schlichtes Design
  • exklusives Image
  • kletterstark
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Cervelo ZHT 5 GX AXS im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 6000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5299 € teuren Cervelo ZHT 5 GX AXS.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
606
612
623
636
-
Reach
-
-
409
433
457
484
-
Oberrohrlänge
-
-
582
608
635
666
-
Sitzrohrlänge
-
-
377
433
485
519
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
89
95
107
121
-
Lenkwinkel
-
-
69
69
69
69
-
Tretlagerabsenkung
-
-
62
62
62
62
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
430
430
430
430
-
Radstand
-
-
1090
1116
1145
1177
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen Cervelo ZHT-5
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Rockshox SID SL Select, DebonAir spring, Charger RL damper, tapered steerer, 15x110mm, Maxle Stealth, 44mm offset, 100mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX AXS Rocker
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle Transmission AXS, 12 speed
  • Kurbel SRAM GX Eagle, 32T, Boost 148 DUB
  • Kassette SRAM GX Eagle T-Type, 10-52, 12 Speed
  • Kette SRAM GX Eagle, 12 speed
  • Bremsen SRAM Level TL
  • Bremsscheiben Ø 160/160
  • Laufradsatz Rear: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, E*thirteen TRS Race, 12x148mm, XD freehub, 28H, 6 bolt, tubeless compatible Front: Race Face ARC Offset 27, 27mm IW, E*thirteen TRS Race TC, 15x110mm, 24H, 6 bolt, tubeless compatible
  • Vorderreifen Maxxis Rekon Race, EXO 120TPI, 29x2.4
  • Hinterreifen Maxxis Rekon Race, EXO 120TPI, 29x2.4
  • Sattel Prologo Dimension NDR T4.0
  • Sattelstütze Race Face Ride XC Alloy 30.9
  • Vorbau Race Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 6 degree
  • Lenker Race Face Aeffect Alloy, 35mm clamp, 760mm width, 10mm rise
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz FSA IS2 1-1/2 x 1-1/2

Erfahrung mit dem Cervelo ZHT 5 GX AXS

Cervelo ZHT 5 GX AXS im Test Zugegeben: Auch ich war verblüfft, als Cervelo im Herbst 2022 sein erstes Mountainbike präsentierte. Bislang war die Marke ausschließlich im Straßenradsport unterwegs, aber das Erstlingswerk für den Trail Einsatz dürfte auch das Aufsehen von eingefleischten Mountainbikern wecken. Die Geometriedaten fallen moderat aus und vermitteln so ein ausgewogenes Handling. Beim Fahrverhalten lässt sich Cervelo also auf keine Experimente ein. Das Zusammenspiel aus relativ langem Oberrohr und geringem Stack-Wert lassen die Sitzposition sportlich ausfallen. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Cervelo alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am Cervelo nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Auf dem Weg zum Gipfel zieht das Cervelo mit seinen 520 Prozent Bandbreite an der Gangschaltung und der insgesamt sportlichen Ausrichtung den restlichen Racebikes davon.

Specialized Epic World Cup im Test

Mit dem Specialized Epic Worldcup wurde in Morgen Hill ein Zwitter zwischen Racefully u...

Cervelo ZFS5 im Test

Das Cervelo ZFS 5 steht unter Erwartungsdruck. Denn Cervelo wurde als “the most enginee...

Das Orbea Oiz von Speed Company Racing im Bikecheck

Das Speed Company Racing Team sind die Rockstars unter den Marathon Profis. Mit dem zwe...

Cannondale Scalpel HT

Cannondale lotet mit seinem Scalpel HT die Grenzen des Racebike-Genres neu aus. Wir klä...