Mondraker F-PODIUM CARBON DC im Test

Mondraker F-PODIUM CARBON DC im Test

Mondraker F-PODIUM CARBON DC im Test

Preis: 4999 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 12 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 115 mm
Modelljahr: 2022
  • viel Fahrspaß bei wenig Gewicht
  • 25 Jahre Garantie
  • es gibt bessere Schaltungen
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des F-PODIUM CARBON DC im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Downcountry-Bike bis 6000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren F-PODIUM CARBON DC.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Mondraker F-PODIUM CARBON DC

    Mondraker F-PODIUM CARBON DC im Test Das F-PODIUM CARBON DC ist ein ästhetisches Fullys für sportliche Touren im gemäßigten Gelände. Der moderate 66,8 Grad Lenkwinkel sorgt für ein ausgewogenes Handling. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Downcountry-Bike F-PODIUM CARBON DC hat eine sportliche Sitzposition. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Mondraker alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Die Hälfte des Fahrwerks lässt sich mit einem Hebel vom Lenker aus blockieren. Wenn dir eine hochwertige Schaltung besonders wichtig ist, wirst du mit dem F-PODIUM CARBON DC wahrscheinlich nicht glücklich. Abschließend muss man aber noch betonen: Mondraker verbaut bei einem Preis von 4999 Euro bessere Laufräder als die Konkurrenz. Das Garantieversprechen von 25 Jahren sorgt für Vertrauen.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    577
    582
    591
    605
    -
    Reach
    -
    -
    430
    450
    470
    490
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    583
    603
    629
    654
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    390
    420
    470
    510
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    751
    751
    751
    751
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    85
    90
    100
    115
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    66,8
    66,8
    66,8
    66,8
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    37
    37
    37
    37
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    337
    337
    337
    337
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    432
    432
    432
    432
    -
    Radstand
    -
    -
    1146
    1167
    1191
    1217
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    • Rahmen F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon, XCO Optimized Zero Suspension System, 115mm, XC Forward Geometry, Carbon Monoblock upper link, BSA bottom bracket, tapered head tube, HHG internal cable routing, dedicated 1X drivetrain design, Boost 12x148mm rear axle
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel Rockshox SID Select RL 29, 120mm, Charger, Debonair, tapered steerer tube, Boost 15x110mm axle, 35mm tapered aluminum stanchions, offset 44mm. Settings: OneLock 2 position remote compression (open/lock), low-speed rebound, air preload
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Dämpfer Rockshox SID Select+ RLR Debonair, 185x50mm. Settings: OneLock 2 position remote compression (open/lock), low-speed rebound, air preload. Trunnion top mount, 22.2x10mm bottom bushings
    • Bandbreite 455%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel SRAM Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1
    • Umwerfer None
    • Schaltwerk SRAM GX Eagle, 12-speed, X-ACTUATION, Type 3 roller bearing clutch
    • Kurbel Truvativ Stylo 6K Eagle, 12s, Boost, DUB axle, Direct Mount chain ring, S size: 170mm, M/L/XL size: 175mm
    • Kassette SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50 tooth
    • Kette SRAM SX Eagle, 12s, Powerlock
    • Bremsen SRAM Level T, 2 piece caliper, Centerline 180mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed organic pad
    • Bremsscheiben Ø 180/180
    • Laufradsatz Mavic Crossmax 29, 25mm internal width, welded rim, hookless, tubeless ready, 24 spokes
    • Vorderradnabe Mavic, Boost 15x110mm, IS 6 bolts
    • Hinterradnabe Mavic, Boost 12x148mm, ID360 Ratched system, IS 6 bolts
    • Vorderreifen Maxxis Rekon Race 29x2.4, EXO protection, tubeless ready, 120TPI, folding bead
    • Hinterreifen Maxxis Rekon Race 29x2.4, EXO protection, tubeless ready, 120TPI, folding bead
    • Sattel Fizik Antares R7
    • Sattelstütze ONOFF Pija dropper internal, diameter 31.6mm, S size: 337x100mm, M/L/XL size 387x125mm
    • Vorbau MDK, 6061 T6 Alloy, 31.8mm barbore, rise: +/-5º, length: sizes S/M: 50mm, size L: 60mm, size XL: 70mm
    • Lenker ONOFF Sulfur 0.2, double butted 6061 alloy, rise: 4.8mm, width: 760mm, 9º backsweep, 0º upsweep, 31.8mm barbore
    • Lenkerbreite 760
    • Steuersatz Acros AZX-239 R1 Block Lock, ZS44/28.6 top, ZS56/40 bottom
    ×

    Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

    Canyon Lux Trail im Test

    Das neue Canyon Lux Trail beendet den Downcountry-Kompromiss. Denn das Tourenfully für ...

    Liteville 303 im Test

    Die Kultmarke Liteville hat eine harte Zeit hinter sich. Nach Lieferengpässen während d...

    Mondraker F-Podium Test

    Das Mondraker F-Podium will ein Racebike sein, hat in seiner neuesten Version aber 120...

    Das Orbea Oiz von Speed Company Racing im Bikecheck

    Das Speed Company Racing Team sind die Rockstars unter den Marathon Profis. Mit dem zwe...