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Orange Alpine EVO LE im Test

Orange Alpine EVO LE im Test

Orange Alpine EVO LE im Test

Preis: 6800 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Aluminium
Laufradgröße: 27,5"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 155 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • Handbuilt in the UK
  • stark im Anstieg
  • super Rahmen
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Orange Alpine EVO LE ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6800 € teuren Orange Alpine EVO LE.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
589
598
607
611
-
Reach
-
-
458
476
495
513
-
Oberrohrlänge
-
-
605
625
645
665
-
Sitzrohrlänge
-
-
381
432
457
483
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
125
-
Lenkwinkel
-
-
63
63
63
63
-
Tretlagerabsenkung
-
-
18
18
18
18
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
337
337
337
337
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1236
1258
1280
1301
-
Überstandshöhe
-
-
720
742
772
795
-
Ausstattung
  • Rahmen Alpine EVO
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox Lyrik Ultimate, 37mm offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate, 230mm x 65mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano Deore XT M8100, 12-speed
  • Umwerfer None
  • Schaltwerk Shimano Deore XT M8100, 12-speed
  • Kurbel Hope Tech
  • Kassette Shimano Deore XT M8100, 12-speed, 10-51 tooth
  • Kette KMC, 12-speed
  • Bremsen Shimano Deore XT Trail M8120, 4-piston, 203mm front rotor, 180mm rear rotor
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Felgen e*thirteen TRS, 30mm width
  • Vorderradnabe Hope Tech Pro 4, 110x15mm Boost front, 148x12mm Boost rear with MICRO SPLINE driver
  • Hinterradnabe Hope Tech Pro 4, 110x15mm Boost front, 148x12mm Boost rear with MICRO SPLINE driver
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF, 3C, EXO, 27.5" x 2.5",
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II, EXO, 27.5" x 2.4"
  • Sattel SDG Strange BelAir III
  • Sattelstütze SDG Tellis dropper, 150mm drop
  • Vorbau Hope Tech, 35mm length, 35mm bar clamp
  • Lenker Renthal Fatbar, 800mm width, 35mm clamp diameter
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Cane Creek, ZS49/28.6 upper, EC49/40 lower

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Orange Alpine EVO LE

Ludwig Döhl Das Alpine EVO LE wird wie alle anderen Bikes von Orange in England geschweißt. Revolutionär ist dabei die Rahmen-Konstruktion aus gefaltetem-Blech anstelle von herkömmlichen Rohren. Beim Fahrverhalten verbrennt sich Orange nicht die Finger und haucht seinem Enduro ein ausgewogenes Handling ein. Die Kombination aus langem Oberrohr und geringem Stack-Wert lassen einen sportlich auf dem Orange Enduro sitzen. Auf dem Weg zum Gipfel zieht das Enduro von Orange mit seinen 510 Prozent Bandbreite an der Gangschaltung und der insgesamt sportlichen Ausrichtung der Enduro-Konkurrenz davon. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das Enduro von Orange fällt groß aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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