| Preis: | 1549 € |
|---|---|
| Kategorie: | |
| Rahmenmaterial: | |
| Gewicht: | |
| Laufradgröße: | 29" |
| Federweg vorne: | 120 mm |
| Federweg hinten: | 120 mm |
| Modelljahr: | 2024 (Durchläufer aus 2022) |
| SIZE | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL |
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Hersteller-Größenbezeichnung
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xs
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s
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m
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l
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Laufradgröße
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29
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29
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29
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29
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Stack
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-
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-
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-
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Reach
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420
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440
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460
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480
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-
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-
|
|
Oberrohrlänge
|
-
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560
|
-
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605
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627
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-
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-
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|
Sitzrohrlänge
|
-
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370
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420
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470
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520
|
-
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-
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Sitzwinkel
|
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77
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77
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77
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77
|
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|
Steuerrohrlänge
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-
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100
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110
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120
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130
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-
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-
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Lenkwinkel
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-
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66
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67
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66
|
66
|
-
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-
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Tretlagerabsenkung
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50
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50
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50
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50
|
-
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-
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Tretlagerhöhe (absolut)
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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Kettenstrebenlänge
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455
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455
|
455
|
455
|
-
|
-
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|
Radstand
|
-
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1170
|
1194
|
1218
|
1242
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-
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-
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Überstandshöhe
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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120 mm Federweg ist der Standard, mit dem auch das Fullray 120 3.0 Tourenfahrer überzeugen will. Vor allem im extrem steilen Gelände kommt einem das laufruhige Handling extrem entgegen. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Raymon Fully hat eine sportliche Sitzposition. Der Remote-Hebel am Lenker steuert leider nur die Hälfte des Fahrwerks an. Im Preisbereich unter 2000 Euro verbauen andere Hersteller tendenziell hochwertigere Schaltungen. Ein Killer-Argument spricht dennoch für das Raymon Fully: Eine derart gelungene Geometrie gibt es bei der Konkurrenz meist erst für mehr Geld. Vorsicht bei der Größenwahl: Der Aluminium Rahmen fällt groß aus.
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