Santa Cruz Nomad X0 AXS RSV im Test

Santa Cruz Nomad X0 AXS RSV im Test

Santa Cruz Nomad X0 AXS RSV im Test

Preis: 10499 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 15,15 kg
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 170 mm
Federweg hinten: 170 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • Staufach im Unterrohr
  • VPP Hinterbau
  • tiefer Schwerpunkt
  • exklusives Image
  • zählt zu den besten Bikes in dieser Preisklasse
  • abfahrtsstarkes Bike
  • 25 Jahre Garantie
  • bergauf etwas behäbiger als die Konkurrenz
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Santa Cruz Nomad X0 AXS RSV im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 10499 € teuren Santa Cruz Nomad X0 AXS RSV.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
Stack
-
-
618
627
640
658
672
Reach
-
-
427
452
427
492
517
Oberrohrlänge
-
-
577
594
613
638
667
Sitzrohrlänge
-
-
380
405
430
460
500
Sitzwinkel
-
-
77
77,2
77,6
77,5
77,5
Steuerrohrlänge
-
-
90
100
115
135
150
Lenkwinkel
-
-
63,5
63,5
63,5
63,5
63,5
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
30
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
343
343
343
343
343
Kettenstrebenlänge
-
-
440
441
444
447
451
Radstand
-
-
1209
1240
1270
1302
1337
Überstandshöhe
-
-
705
713
719
717
720
Ausstattung
  • Rahmen Nomad Carbon CC
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Zeb Ultimate, 170mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer FOX X2 Factory, 230x65
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM AXS Pod Bridge
  • Schaltwerk SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd
  • Kurbel SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t
  • Kassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t
  • Kette SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd
  • Bremsen SRAM Code Silver Stealth
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen Reserve 30|HD 29
  • Vorderradnabe Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h
  • Hinterradnabe Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGrip, EXO+
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+
  • Sattel WTB Silverado Medium, Ti
  • Sattelstütze OneUp V2 Dropper Post, 31.6
  • Vorbau Burgtec Enduro MK3, 42mm
  • Lenker Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Cane Creek 40 IS Integrated Headset

Erfahrung mit dem Santa Cruz Nomad X0 AXS RSV

Ludwig Döhl Selber Federweg an der Gabel, selber Hinterbau, selbe Optik. Auf dem ersten Blick sind die Unterschiede zwischen Santa Cruz Megatower und Nomad schwer auszumachen. Wer genauer hin blickt merkt, dass das Nomad auf einem Mullet Setup mit kleinem 27,5 Zoll Hinterrad rollt. Wer beim Fahrverhalten keine konkreten Vorlieben hat, macht mit dem Santa Cruz Fully nichts falsch. Denn sein Handling ist angenehm ausgeglichen. Dank der komfortablen Sitzposition bleiben auch lange Touren für die Bandscheiben machbar. Der Carbon-Rahmen ist nicht von schlechten Eltern. Das Fully-Chassis macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Im Anstieg präsentieren sich andere Bikes über 8000 Euro etwas besser als das Santa Cruz Fully. Ein Wermutstropfen, wenn man den Blick auf die Konkurrenz wirft. Alles in allem wirst du in der Enduro-Kategorie über 8000 Euro kaum ein besseres Gesamtpaket aus Austattung und Geometrie finden. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen! Vorsicht bei der Größenwahl: Der Carbon Rahmen fällt klein aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.