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Scor 4060 ST NX im Test

Scor 4060 ST NX im Test

Scor 4060 ST NX im Test

Preis: 4299 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 150 mm
Federweg hinten: 150 mm
Modelljahr: 2022
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Scor 4060 ST NX ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 4500 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4299 € teuren Scor 4060 ST NX.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
599
611
625
636
-
Reach
-
-
436
461
485
516
-
Oberrohrlänge
-
-
561
590
621
655
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
425
440
470
-
Sitzwinkel
-
-
78
78
78
78
-
Steuerrohrlänge
-
-
87
99
115
127
-
Lenkwinkel
-
-
65,5
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
29
29
29
29
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
340
340
340
340
-
Kettenstrebenlänge
-
-
433
433
433
433
-
Radstand
-
-
1185
1210
1235
1265
-
Überstandshöhe
-
-
714
723
731
741
-
Ausstattung
  • Rahmen SCOR 4060 full carbon frame, Lower-Link Driven Instant Center Linkage, 140mm rear wheel travel, Fully guided internal cable routing, Stash box, Boost 148, SRAM Universal Derailleur Hanger, Lower ISCG 05 mount / Chainguide
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Pike Select, 150mm travel, Charger RC damper, DebonAir air spring, Compression adjust, Rebound adjust, 44mm rake
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Select+, RT damper, Rebound adjust, Open / threshold mode, Trunnion mount
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM NX Eagle Trigger
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle
  • Kurbel SRAM Descendant 6K Eagle, 170mm length, 32T chainring, DUB Interface
  • Kassette SRAM NX Eagle (PG-1230), 11-50T
  • Kette SRAM NX Eagle
  • Bremsen SRAM Code R, Centerline rotors; 200mm
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen XDX-530, 28 spokes, Sealed cartridge bearings hubs, 6061-T6 alloy rim; welded joint, 30mm internal width, Tubeless ready
  • Vorderradnabe XDX-530, 28 spokes, Sealed cartridge bearings hubs
  • Hinterradnabe XDX-530, 28 spokes, Sealed cartridge bearings hubs
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29 x 2.5" (F) / Maxxis Dissector 29 x 2.4" (R), Compound: 3C Maxx Terra (F) / 3C Maxx Terra (R), Casing: EXO (F) / EXO+ (R), Tubeless ready
  • Hinterreifen Maxxis Assegai 29 x 2.5" § / Maxxis Dissector 29 x 2.4" $, Compound: 3C Maxx Terra § / 3C Maxx Terra $, Casing: EXO § / EXO+ $, Tubeless ready
  • Sattel Fizik Terra Alpaca X5
  • Sattelstütze X-Fusion Manic, S 125mm, M 150mm, L/XL 170mm travel
  • Vorbau SCOR Alloy Stem, 3D forged, 31.6mm bar bore, 35mm lenght, 0° angle
  • Lenker SCOR Alloy Bar, 31.8mm clamp, 800mm wide, 20mm rise, 5° up sweep - 9° back sweep
  • Lenkerbreite 800

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Erfahrung mit dem Scor 4060 ST NX

Scor 4060 ST NX im Test Du willst hauptsächlich auf anspruchsvollen Trails fahren? Dann wird dir das All Mountain von Scor gefallen. Der 65,5 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem Scor Fully viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Wer keine besonderen Vorlieben bei der Sitzposition hat, macht mit dem All Mountain von Scor nichts falsch. Denn im Sattel nimmt man eine ausgewogene Haltung ein. Der Carbon-Rahmen ist nicht von schlechten Eltern. Das Fully-Chassis macht einen äußerst hochwertigen Eindruck.

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