Scott Spark 910 im Test

Preis:	5499 €
Kategorie:	Trailbike
Rahmenmaterial:	Carbon
Gewicht:	12 kg
Laufradgröße:	29"
Federweg vorne:	130 mm
Federweg hinten:	120 mm
Modelljahr:	2022

im Rahmen integrierter Dämpfer

Benchmark-Bike in dieser Preisklasse

Kletterass

5 Jahre Garantie

mit 12,3 kg sehr leicht

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Scott Händler

Einsatzbereich

leichtes Gelände extreme Trails

Sitzposition

aufrecht sportlich

Handling

playful laufruhig

Rahmengröße fällt

klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Spark 910 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Trailbike bis 6000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5499 € teuren Spark 910.

Fazit

Erfahrung mit dem Scott Spark 910

Scott Spark 910 im Test Mit dem Scott Spark 910 hat Scott den Innovationshammer voll durchgeschwungen. Der im Rahmendesign integrierte Dämpfer und die schnieke Zugfürhung am Lenker machen das Bike nicht nur zum ästhetischen Hingucker, sondern bringen auch beim Fahren echte Vorteile mit sich. Das einzigartige Design vereint ein niedriges Rahmengewicht, beste Steifigkeitswerte und bietet obendrein noch Platz für zwei Flaschenhater im Rahmen. Der Twin-Loc Hebel zum blockieren des Fahrwerks ist natürlich auch beim neuen Spark Standard. Das Handling bleibt dank moderaten Geometriedaten ausgewogen. Sportlichen Fahrern dürfte die sportliche Sitzposition extrem gut gefallen. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Scott alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Unter 6000 Euro stellt kaum ein anderer Hersteller ein besseres Bike für den selben Einsatzbereich auf die Laufräder. Mit 5 Jahren fällt die Garantie üppig aus.

meist verglichen

Scott Spark 910 vs Scott Spark 900 Tuned AXS

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	608	608	618	627	-
Reach	-	-	410	440	470	500	-
Oberrohrlänge	-	-	561	589	613	641	-
Sitzrohrlänge	-	-	415	440	490	540	-
Sitzwinkel	-	-	75,7	75,9	76,4	76,7	-
Steuerrohrlänge	-	-	90	90	105	115	-
Lenkwinkel	-	-	65,8	65,8	65,8	65,8	-
Tretlagerabsenkung	-	-	44	44	44	44	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	332	332	332	332	-
Kettenstrebenlänge	-	-	438	438	438	438	-
Radstand	-	-	1145	1174	1205	1236	-
Überstandshöhe	-	-	759	767	778	801	-

Rahmen Spark Carbon HMF Integrated Suspension Technology Flex Pivot / Adjustable head angle Syncros Cable Integration System BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline
Rahmenmaterial Carbon
Gabel FOX 34 Float Performance Elite Air FIT4 3-Modes with low Speed adj. / Kabolt 15x110mm axle 44mm offset / tapered steerer / Reb. Adj. / Lockout 130mm travel
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer FOX NUDE 5T EVOL Trunnion SCOTT custom w. travel / geo adj. 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend Custom large Air volume / DPS / Reb. Adj. Travel 120-80-Lockout / T165X45mm
Bandbreite 510%
Schaltung 1x12
Schalthebel Shimano XT SL-M8120-IR / Rapidfire Plus Ispec EV clamp
Schaltwerk Shimano XT RD-M8100 SGS Shadow Plus / 12 Speed
Kurbel Shimano XT FC-M8120-1 / Hollowtech 2 32T
Kassette Shimano XT CS-M8100-12 / 10-51 T
Kette Shimano SLX CN-M7100
Bremsen Shimano XT Disc
Bremsscheiben Ø 180/180
Felgen Syncros Silverton 2-30 6 Bolt F: 15x110mm, R: 12x148mm 30mm Tubeless ready rim 28H / Micro Spline Syncros Axle w/Removable Lever with 6mm Allen, T30 and T25 Tools
Vorderreifen Schwalbe Wicked Will 29x2.4" EVO Super Race / TLE / 67EPI / Addix Speed Soft
Hinterreifen Schwalbe Wicked Will 29x2.4" EVO Super Race / TLE / 67EPI / Addix Speed Soft
Sattel Syncros Tofino 1.5 Regular Titanium rails
Sattelstütze FOX Transfer Performance Elite Dropper Post 31.6mm / S & M size 125mm / L & XL size 150mm
Vorbau Syncros DC 1.5 Syncros Cable Integration System 0° rise / 7050 Alloy / 31.8mm / 1 1/8"
Lenker Syncros Fraser 1.5 DC Alloy 7075 D.B. mini Rise / back sweep 8° / 760mm Syncros Pro lock-on grips
Lenkerbreite 760
Steuersatz Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System +-0.6° head angle adjustment ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB

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Scott Spark 910 im Test

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