Specialized S-Works Stumpjumper EVO im Test

Preis:	13200 €
Kategorie:	Enduro
Rahmenmaterial:	Carbon
Laufradgröße:	29"
Federweg vorne:	160 mm
Federweg hinten:	150 mm
Modelljahr:	2022

integriertes Staufach im Unterohr

Top Bike in dieser Preisklasse

abfahrtsstarkes Bike

25 Jahre Garantie

Einsatzbereich

leichtes Gelände extreme Trails

Sitzposition

aufrecht sportlich

Handling

verspielt laufruhig

Rahmengröße fällt

klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des S-Works Stumpjumper EVO ⬤ im vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 13200 € teuren S-Works Stumpjumper EVO.

Fazit

Erfahrung mit dem Specialized S-Works Stumpjumper EVO

Erfahrung mit dem S-Works Stumpjumper EVO 2022 Mit einer etwas längeren Gabel ist das S-Works Stumpjumper EVO deutlich abfahrtsorientierter als die Stumpies ohne das "EVO"-Modellkürzel. Mit flachem 64,5 Grad Lenkwinkel und langem Reach entspricht die Geometrie dem aktuellen Trend. Bei der Sitzposition schlägt Specialized den goldenen Mittelweg zwischen sportlich und komfortabel ein. Beim Carbon-Rahmen hat Specialized nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Das stimmige Gesamtkonzept macht das Enduro von Specialized zum Enduro-Kauftipp in der Preisklasse über 8000 Euro. Mit 25 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.

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5 Tipps vor dem Bike-Kauf

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	S1	S2	S3	S4	S5	-
Laufradgröße	-	29	29	29	29	29	29
Stack	-	613	617	626	635	644	654
Reach	-	408	428	448	475	498	528
Oberrohrlänge	-	538	564	590	623	647	679
Sitzrohrlänge	-	385	385	405	425	445	465
Sitzwinkel	-	78	77,6	77,2	76,9	77	77
Steuerrohrlänge	-	95	95	105	115	125	135
Lenkwinkel	-	64,5	64,5	64,5	64,5	64,5	64,5
Tretlagerabsenkung	-	40	35	35	35	35	35
Tretlagerhöhe (absolut)	-	335	340	340	340	340	340
Kettenstrebenlänge	-	438	438	438	438	448	448
Radstand	-	1167	1191	1216	1247	1285	1319
Überstandshöhe	-	733	764	763	762	767	770

Rahmen FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, Mixed Wheel Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge b
Rahmenmaterial Carbon
Gabel FOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
Bandbreite 520%
Schaltung 1x12
Schalthebel SRAM Eagle AXS Rocker Paddle
Schaltwerk SRAM XX1 Eagle AXS
Kurbel SRAM X01 Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm, Alloy, 30T
Kassette SRAM XG-1299, 12-Speed, 10-52t
Kette SRAM XX1 Eagle
Bremsen SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h
Vorderradnabe Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing
Hinterradnabe Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing
Vorderreifen Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3",
Hinterreifen Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
Sattel Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
Sattelstütze RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S1:100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4-S6: 170mm)
Vorbau Deity, 35mm
Lenker Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm
Lenkerbreite 800