Transition Spur Carbon GX im Test

Transition Spur Carbon GX im Test

Transition Spur Carbon GX im Test

Preis: 5799 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 12 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 120 mm
Modelljahr: 2022
  • gute Preis/Leistung
  • abfahrtsstarkes Bike
  • bergauf nicht das schnellste Bike
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des Spur Carbon GX im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Downcountry-Bike bis 6000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5799 € teuren Spur Carbon GX.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Transition Spur Carbon GX

    Transition Spur Carbon GX im Test Auf langen Touren im leichten Gelände zieht das Spur Carbon GX die Blicke auf sich. Denn mit seinen 120 mm Federweg an der Gabel läuft es genau hier zur Bestform auf. Moderne Geometrien sind oft extrem laufruhig. Mit diesem Modell geht Transition den Trend aber nicht voll mit und entscheidet sich für ein moderates Fahrverhalten. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Downcountry-Bike von Transition hat eine sportliche Sitzposition. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Transition alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Im Preisbereich unter 6000 Euro gibt es Bikes die besser klettern als das Downcountry-Bike von Transition. Für Freunde des Fahrspaßes dürfte das letzte Argument dennoch am stärksten sein: Die stimmige Geometrie und die griffigen Reifen sorgen vor allem bergab für nach oben gezogene Mundwinkel.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    600
    610
    619
    632
    -
    Reach
    -
    -
    425
    455
    480
    510
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    569
    602
    630
    664
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    380
    410
    460
    500
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    76,7
    76,2
    75,9
    75,6
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    100
    110
    120
    135
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    66
    66
    66
    66
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    40
    40
    40
    40
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    335
    335
    335
    335
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    435
    435
    435
    435
    -
    Radstand
    -
    -
    1156
    1190
    1219
    1255
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    662
    667
    670
    677
    -
    • Rahmen Spur Carbon 120mm
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel RockShox SID Select+, 120mm, 44mm Offset
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Dämpfer RockShox SIDLuxe Select+
    • Bandbreite 520%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel SRAM GX Eagle
    • Schaltwerk SRAM GX Eagle
    • Kurbel SRAM Stylo 7K DUB, (32t/175mm), Small 170mm
    • Kassette SRAM XG 1275 (10-52t)
    • Kette SRAM GX Eagle
    • Bremsen SRAM G2 RS
    • Bremsscheiben Ø 180/160
    • Felgen Stans Arch S1 Team 28H
    • Vorderreifen Maxxis Dissector 3C EXO (29x2.4),
    • Hinterreifen Maxxis Rekon 3C EXO (29x2.4)
    • Sattel ANVL Forge Cromo
    • Sattelstütze OneUp Dropper Post, SM (120mm), MD (150mm), LG (180mm), XL (210mm)
    • Vorbau RaceFace Aeffect R (50mm)
    • Lenker ANVL Mandrel Alloy (800mm x 20mm)
    • Lenkerbreite 800
    • Steuersatz FSA No.57E

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