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Trek Top Fuel 9.8 GX AXS Gen 4 im Test

Trek Top Fuel 9.8 GX AXS Gen 4 im Test

Trek Top Fuel 9.8 GX AXS Gen 4 im Test

Preis: 6999 €
Kategorie: Trailbike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 13,2 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 130 mm
Federweg hinten: 120 mm
Modelljahr: 2024
  • BSA Tretlager
  • Flip Chip
  • Klassiker für Tourenbiker
  • kletterstark
  • 25 Jahre Garantie
  • kommt bergab bei hohem Tempo ans Limit
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Trek Top Fuel 9.8 GX AXS -
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Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Trek Top Fuel 9.8 GX AXS Gen 4 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Trailbike bis 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6999 € teuren Trek Top Fuel 9.8 GX AXS Gen 4.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
S 
M 
ML 
L 
XL 
-
Laufradgröße
-
29
29
29
29
29
-
Stack
-
570
603
607
612
630
-
Reach
-
417
447
462
477
507
-
Oberrohrlänge
-
-
559
588
612
631
-
Sitzrohrlänge
-
360
410
420
435
470
-
Sitzwinkel
-
76
76,9
76,2
75,9
75,2
-
Steuerrohrlänge
-
105
105
110
115
135
-
Lenkwinkel
-
65,5
65,5
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
16
32
32
32
32
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
342
345
345
345
345
-
Kettenstrebenlänge
-
435
435
440
440
445
-
Radstand
-
1151
1188
1210
1227
1271
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen OCLV Mountain Carbon, internes Staufach, konisches Steuerrohr, interne Zugführung, Unterrohrschutz, OCLV Next Umlenkhebel, Mino 4 Link, ABP, Boost148, 120 mm Federweg
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Pike Select+, DebonAir Federung, Charger 3.1 RC2 Dämpfung, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse, 130 mm Federweg
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185 x 50 mm
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM AXS POD
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle AXS, T-Type
  • Kurbel SRAM GX Eagle, T-Type, DUB, 30 Z., 55 mm Kettenlinie, 170 mm Kurbelarmlänge
  • Kassette SRAM Eagle XS-1275, T-Type, 10-52 Z., 12fach
  • Kette SRAM GX Eagle, T-Type, 12fach
  • Bremsen Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse SRAM Level Bronze
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Laufradsatz Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-bolt, Boost148, 12mm thru axle, 29''
  • Vorderreifen Bontrager Gunnison RSL XT, Tubeless-Ready, Dreifachmischung, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.40
  • Hinterreifen Bontrager Gunnison RSL XT, Tubeless-Ready, Dreifachmischung, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.40
  • Sattel Verse Short Comp, Stahlstreben, 145 mm Breite
  • Sattelstütze Bontrager Line Dropper, 170 mm Hub, MaxFlow, interne Zugführung, 34,9 mm, 450 mm Länge
  • Vorbau Bontrager RSL, integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, 27,5 mm Rise, 820 mm Breite, Vorbau mit 0 Grad Rise, 45 mm Vorbaulänge
  • Lenker Bontrager RSL, integrierte Lenker/Vorbau-Einheit, OCLV Carbon, 27,5 mm Rise, 820 mm Breite
  • Lenkerbreite 820

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Erfahrung mit dem Trek Top Fuel 9.8 GX AXS Gen 4

Ludwig Döhl Das puristische Design und das Staufach im Unterrohr sind die wohl offensichtlichsten Änderungen des Top Fuel 9.8 GX AXS zu seinem Vorgänger. Etwas unauffälliger dagegen: Das Tretlager wird jetzt geschraubt und nicht mehr gepresst. Die Kombination aus 65,5 Grad flachem Lenkwinkel und tendenziell langem Radstand lassen das Top Fuel 9.8 GX AXS auch bei hohem Tempo nicht aus der Ruhe kommen. Dank der komfortablen Sitzposition bleiben auch lange Touren für die Bandscheiben machbar. Im Downhill lassen es andere Trailbikes unter 8000 Euro jedoch besser krachen. Dafür entspricht die Schaltung so ziemlich dem Besten, was man an einem Komplettbike für unter 8000 Euro erwarten kann. Das Garantieversprechen von 25 Jahren sorgt für Vertrauen.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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