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Wilier URTA MAX SLRSHIMANO XT 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST im Test

Wilier URTA MAX SLRSHIMANO XT 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST im Test

Wilier URTA MAX SLRSHIMANO XT 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST im Test

Preis: 8200 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 120 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • stark im Anstieg
  • Konkurrenz fährt bergab teilweise besser
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L / 179-186 cm ** 8200€ 6999€
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Wilier URTA MAX SLRSHIMANO XT 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Downcountry-Bike über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8200 € teuren Wilier URTA MAX SLRSHIMANO XT 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
598
598
602
613
-
Reach
-
-
415
443
471
500
-
Oberrohrlänge
-
-
575
603
632
664
-
Sitzrohrlänge
-
-
41
44
48
52
-
Sitzwinkel
-
-
75
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
-
-
88
88
92
104
-
Lenkwinkel
-
-
67,5
67,5
67,5
67,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
-
Radstand
-
-
1126
1154
1184
1218
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen URTA MAX - CARBON MONOCOQUE HUS MOD
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX SHOX FLOAT F-S R-UP EVOL 190X45
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SHIMANO SHIFTER SL-M8100-R 12S
  • Schaltwerk SHIMANO XT 1X12
  • Kurbel SHIMANO CRANK FC-M8100 32T
  • Kassette SHIMANO CS-M8100 12S 10-51T
  • Kette SHIMANO CN-M7100 12S
  • Bremsen SHIMANO XT BR-M8100
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz MICHE K6 CARBON
  • Vorderreifen PIRELLI SCORPION XC RC LITE 29X2.4"
  • Hinterreifen PIRELLI SCORPION XC RC LITE 29X2.4"
  • Sattel SELLE ITALIA X-LR SF L AIR CROSS LIFETEC
  • Sattelstütze DROPPER POST SWITCH SW-100 MM
  • Vorbau URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR
  • Lenker URTA MAX INTEGRATED CARBON BAR
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz RITCHEY COMP

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Erfahrung mit dem Wilier URTA MAX SLRSHIMANO XT 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST

Ludwig Döhl Fabian Rabensteiner hat mit dem URTA MAX SLR nicht nur ein Marathonrennen gewonnen. Der Overall-Sieg der 2023er-Marathon-World-Series zeugt vom Potential, das im URTA MAX SLR steckt. Den Trend zu immer laufruhigeren Geometrien geht Wilier nicht voll mit. Gut so, denn mit dem ausgewogenem Fahrverhalten ist man für sämtliche Situationen auf dem Singletrail gerüstet. Sportsfreunde aufgepasst: Das lange Oberrohr und der geringe Stack-Wert machen die Sitzposition sportlich. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am URTA MAX SLR nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Bei den Schaltungskomponenten greifen andere Hersteller im Preissegment über 8000 Euro weiter oben ins Regal. Gut rollende Reifen, die 510 Prozent Bandbreite der Gangschaltung und die Blockiermöglichkeit des Fahrwerks unterstreichen dafür die sportlichen Ambitionen im Anstieg.

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Wilier URTA MAX SLRSHIMANO XT 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST vs Wilier URTA MAX SLRSHIMANO XTR 1X12MICHE K6 CARBONFOX 34 SC FACTORY KASHIMA 120 MM, BOOST

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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