Leichter, günstiger, besser?

Garbaruk Kassette für SRAM T-Type im Test

SRAMs T-Type Transmission Antriebe gelten aktuell als das Maß der Dinge im Mountainbike-Bereich. Doch die Perfektion hat ihren Preis: Wer Ersatz für eine verschlissene XX- oder XO-Kassette sucht, muss tief in die Tasche greifen. Der polnische Leichtbau-Spezialist Garbaruk bringt nun die erste echte Alternative auf den Markt. Wir haben geprüft, ob die 299 € teure Kassette mit dem Original mithalten kann.

Garbaruk T-Type Kassette Test — Garbaruk bietet als einziger Hersteller eine kompatible Alternative zu Srams originalen T-Type-Kassetten. Die Polen sind dabei nicht nur günstiger, sondern auch leichter als die Top-Kassetten der Sram XX, XO oder XX-SL Transmission Schaltungen.

Garbaruk ist in der Szene längst kein Unbekannter mehr und bekannt für extremen Leichtbau und präzise Fräsarbeiten aus Polen. Die neue T-Type-Kassette macht hier keine Ausnahme. Die ersten 11 Ritzel werden aufwendig aus einem einzigen Stahlblock gefräst, während das größte 52er-Ritzel aus Aluminium besteht und mit kleinen Torx-Schrauben befestigt ist. Der Clou: Das Aluritzel kann bei Verschleiß oder für einen Farbmix einzeln getauscht werden.

Die Verarbeitung ist auf absolutem Top-Niveau – keine Grate, keine Rückstände. Besonders wichtig für Transmission-Nutzer: Da das System kaum noch Justagemöglichkeiten bietet, müssen die Toleranzen exakt stimmen. Garbaruk liefert hier Millimeterarbeit ab, die Montage auf dem XD-Freilauf verlief im Test absolut reibungslos.

Garbaruk T-Type Kassette Gewicht — Leichter als alles andere. Mit der garaburk Alternative sparen Weight Weenies 8 Gramm gegenüber der originalen Sram XX SL Kassette.

Sram GX Transmission Kassette Gewicht — Die SRAM GX-Transmissions-Kassette ist sogar 100 Gramm schwerer.

Performance: Schnelligkeit vs. „Smoothness“

Auf dem Trail zeigt die Garbaruk-Kassette einen eigenen Charakter. Während SRAM bei der Original-Kassette auf ein extrem komplexes „Mapping“ (spezielles Narrow Wide Zahnprofil, wie man es ähnlich auch von den Kettenblättern kennt) setzt, das die Kette förmlich auf die nächste Stufe führt, fehlt dieses Mapping bei Garbaruk.

Das Ergebnis:

Die Schaltvorgänge sind blitzschnell, gefühlt sogar einen Tick schneller als beim Original.
Dafür ist der Gangwechsel weniger "smooth". Unter Last quittiert die Kassette den Schaltvorgang mit einem metallischen Knacken, wie man es von Shimano-Systemen kennt.
Das extrem weiche, fast unmerkliche Einrasten der SRAM-Philosophie wird hier gegen ein direktes, mechanisches Feedback getauscht.

Sram Transmission Kassette Test — Vor allem auf dem zweitgrößten Ritzel der original Sram Kassette sind die "Dimpel" für das Narrow-Wide Mapping gut zu erkennen. Garbaruk bietet diese "Dimpel" nicht.

Garbaruk Sram 12 Fach Kassette Test — Wir haben die Kassette etwa 5000 hm auf einem EMTB erproben lassen, bevor wir uns ein erstes Fazit erlauben.

Garbaruk Sram 12-fach Kassette Haltbarkeit — Montiert war die Kassette auf einem Santa Cruz Heckler SL, das wir für EMTB-TEST.com getestet haben.

Haltbarkeit im (E-)MTB-Einsatz

Wir haben die Kassette einem ersten kurzen Test mit ca. 5.000 Höhenmetern an einem E-MTB (höhere Lasten!) unterzogen, bevor wir diesen ersten Bericht verfasst haben. Die Kassette bleibt bei uns in einem Dauertest und wir werden diesen Artikel updaten, sobald wir die ersten 2000 km draufgespult haben. Der erste Eindruck der Haltbarkeit ist wie folgt:

Stahlritzel:: Zeigen sich absolut unbeeindruckt, kein sichtbarer Verschleiß oder Gratbildung.
Alu-Ritzel (52 Z):: Hier sind erste leichte Abnutzungserscheinungen an der Eloxalschicht sichtbar. Das liegt im absolut üblichen Rahmen und ist vergleichbar mit der Performance von Shimano-Kassetten, wenngleich SRAM hier noch einen Hauch die Nase vorn zu haben scheint.

Garbaruk Sram 12 Fach Kassette Verschleiß — Die Stahlritzel zeigen nach einer ersten kurzen Testphase keinerlei Verschleiß.

Garbaruk T-Type 12-fach Kassette Verschleiß — Das große 52er Alu-Ritzel zeigt nach einem ersten Testeinsatz über 5000 Höhenmeter kleinere Gebrauchsspuren, die man so auch von Shimano-Kassetten kennt.

Pro

Preis-Leistung
Gewicht 338 g (leichter als XX SL)
Individualisierung mit Farben
Präzision: Perfekte Passform für das T-Type-System.

Contra

Geräuschkulisse: Schaltvorgänge unter Last sind hörbar.
kein Narrow-Wide-Mapping

Fazit zur Garbaruk T-Type Kassette

Sram Transmission XX SL Alternative — Wer einen Sram XX, XO oder XX-SL T-Type Antrieb hat und eine neue Kassette braucht, hat jetzt eine günstige, ernstzunehmende Alternative zu den teuren Originalersatzteilen.

Die Garbaruk 12-fach Kassette ist die erste ernstzunehmende Alternative für alle SRAM Transmission (T-Tyxpe)-Fahrer. Sie ist nicht nur leichter als das Top-Modell von SRAM, sondern spart auch massiv Geld. Wer mit einem etwas „knackigeren“ und direkteren Schaltgefühl leben kann und nicht auf die maximale Sanftheit des SRAM-Mappings angewiesen ist, bekommt hier ein edles Stück Ingenieurskunst aus Europa. Besonders für Racer, die auf jedes Gramm achten, oder E-Biker, die eine kostengünstige Ersatzlösung suchen, ist die Garbaruk ein heißer Tipp. Wem das Gewicht egal ist, bekommt auch mit einer GY Transmission Kassette adäquaten Ersatz zu einem guten Preis.

Wir behalten die Kassette weiter im Dauereinsatz auf einem E-MTB und einem Bio-Bike, um euch im Laufe der Saison ein Update zur Langzeithaltbarkeit zu geben. Weiterführende Tests zum Test der mechanischen Sram-Transmission und der elektronischen Sram-T-Type-Schaltungen haben wir auch auf Lager. Hier werden die generellen Vorteile einer Sram-Transmission-Schaltung von uns in Videoform erklärt:

Youtube Video

Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.