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Merida BIG.NINE 8000 im Test

Merida BIG.NINE 8000 im Test

Merida BIG.NINE 8000 im Test

Preis: 5849 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 8,69 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2022
  • super leichter Carbon Rahmen
  • 25 Jahre Garantie
  • mit 8,69 kg sehr leicht
  • kommt bergab bei hohem Tempo ans Limit
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Merida BIG.NINE 8000 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 6000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5849 € teuren Merida BIG.NINE 8000.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
29
Stack
-
-
617
622
631
645
664
Reach
-
-
402
421
438
454
468
Oberrohrlänge
-
-
585
605
625
645
665
Sitzrohrlänge
-
-
380
444
483
532
584
Sitzwinkel
-
-
73,5
73,5
73,5
73,5
73,5
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
125
145
Lenkwinkel
-
-
70
70
70
70
70
Tretlagerabsenkung
-
-
65
65
65
65
65
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
433
433
433
433
433
Radstand
-
-
1080
1101
1121
1142
1163
Überstandshöhe
-
-
681
744
778
819
842
Ausstattung
  • Rahmen BIG.NINE CF5, 148x12mm axle standard, BB92 bottom bracket standard
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Rock Shox SID SL Ultimate; air spring
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Sram GX Eagle, 12 s
  • Schaltwerk Sram GX Eagle, 12 s
  • Kurbel KURBEL Sram Carbon GX Eagle, 34 teeth
  • Kassette Sram XX1 Eagle (520%) , 12 s; 10-52
  • Kette KETTE Sram XX1 Eagle
  • Bremsen Sram G2 RSC
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz Reynolds Carbon TR 249/289
  • Vorderreifen Maxxis Ikon EXO; Kevlar Bead (foldable); 2,2
  • Hinterreifen Maxxis Ikon EXO; Kevlar Bead (foldable); 2,2
  • Sattel SCRATCH M5 PAS
  • Sattelstütze MERIDA TEAM CC , material: carbon, 0mm setback
  • Vorbau  MERIDA EXPERT CC
  • Lenker  MERIDA TEAM CC, 740
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz STEUERSATZ FSA NO.47/50CF

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Merida BIG.NINE 8000

Ludwig Döhl Das BIG.NINE 8000 ist ein Racebike mit extrem starken vorwärts Drang. Beim Blick auf das Gewicht des Komplettbikes ist mir doch tatsächlich die Kinnlade runter gefallen. Mit 8,69 kg ist das Racebike BIG.NINE 8000 ein echtes Leichtgewicht. Auf dem Trail fällt das Fahrverhalten weder laufruhig, noch verspielt aus. Das Racebike BIG.NINE 8000 schafft mit seinem ausgewogenen Handling eine Gratwanderung zwischen den beiden Extremen. Die moderate Sitzposition dürfte den allermeisten Bikern gefallen. Mit dem Carbon-Rahmen liefert Merida einen sehr hochwertiges Hardtail-Chassis. Der Remote-Hebel am Lenker steuert leider nur die Hälfte des Fahrwerks an. Im Downhill lassen es andere Racebikes unter 6000 Euro jedoch besser krachen. Als Fazit kann man dennoch sagen: Für 5849 Euro liefert Merida ein solides Gesamtpaket ab. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen!

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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