Bold LINKIN LT im Test

Bold LINKIN LT im Test

Bold LINKIN LT im Test

Preis: 9299 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 150 mm
Modelljahr: 2023
  • integrierter Dämpfer
  • UDH Schaltauge
  • ästhetisches Design
  • tiefer Schwerpunkt
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des LINKIN LT im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9299 € teuren LINKIN LT.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Bold LINKIN LT

    Bold LINKIN LT im Test Das Kürzel "LT" macht klar, dass das LINKIN LT etwas mehr Federweg an der Gabel hat. Natürlich kommt aber auch das Linkin LT mit dem integriertem Dämpfer daher. Typisch Bold. Bei einem 63,8 Grad flachen Lenkwinkel und dem tendenziell langen Reach kann man durchaus von einer modernen Geometrie sprechen. Wer keine besonderen Vorlieben bei der Sitzposition hat, macht mit dem Bold nichts falsch. Denn im Sattel nimmt man eine ausgewogene Haltung ein. Der hochwertige Carbon-Rahmen erfüllt alle aktuellen Standards und dient damit als perfektes Fundament für ein solides Komplettbike. Die Hälfte des Fahrwerks lässt sich mit einem Hebel vom Lenker aus blockieren. Bei der Geometrie zeigt sich das Know-How der Bold Ingenieure. Für 9299 Euro gibt es bei anderen Herstellern weniger Spaßpotential.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    605,2
    622
    635,6
    649,2
    -
    Reach
    -
    -
    422
    452,5
    482,5
    512,5
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    548,6
    597,9
    631
    664,2
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    365
    395
    425
    455
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    77,5
    76,8
    76,8
    76,8
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    90
    105
    120
    135
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    63,8
    63,8
    63,8
    63,8
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    31,9
    31,9
    32
    32
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    433,9
    434,2
    434,2
    434,2
    -
    Radstand
    -
    -
    1183
    1225
    1261
    1298
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    689
    720
    746
    772
    -
    • Rahmen Linkin 150 / Carbon HMX
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel RockShox Lyrik Ultimate Air
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout nein
    • Dämpfer RockShox NUDE 5 RLC3 Trunnion
    • Bandbreite 520%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel SRAM GX Eagle AXS Rocker Controller
    • Schaltwerk SRAM GX Eagle AXS 12 Speed
    • Kurbel SRAM GX Eagle DUB
    • Kassette SRAM XG1275 / 10-52 T
    • Kette SRAM CN GX Eagle
    • Bremsen Shimano XT M8120 4 Piston Disc
    • Bremsscheiben Ø 203/180
    • Laufradsatz DT Swiss XM 1850 Spline 6 Bolt
    • Vorderreifen Maxxis Minion DHF / 2.5" / 60TPI Foldable
    • Hinterreifen Maxxis Minion DHF / 2.5" / 60TPI Foldable
    • Sattel Syncros Tofino 1.5 Regular
    • Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 1.5 34.9mm
    • Lenker Syncros Hixon iC Carbon
    • Lenkerbreite 780
    • Steuersatz Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System

    Welches Bike passt zu mir?

    Trailbikes, Enduro Bikes oder doch lieber All Mountain Bikes? Die vielen unterschiedlic...

    Trailshredder

    Ein Enduro MTB will bergab vollgas geben. Unser Vergleichstest offenbart eine herrliche...

    Was kostet ein Bike für Trailsüchtige?

    Wir haben vier Mountainbikes zwischen 2500 und über 6000 € auf Herz und Nieren geprüft....

    So ermittelst du deine individuelle Rahmengröße

    Hat man sein Traum-Mountainbike gefunden, bleibt noch eine zentrale Frage zu beantworte...