CUBE ELITE C:68X RACE im Test

CUBE ELITE C:68X RACE im Test

CUBE ELITE C:68X RACE im Test

Preis: 4699 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 9 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • Steuersatz mit Lenkanschlagsbegrenzer
  • Benchmark-Bike in dieser Preisklasse
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
  • nur 9 kg - extrem leicht
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des ELITE C:68X RACE im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 6000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4699 € teuren ELITE C:68X RACE.

    Fazit

    Erfahrung mit dem CUBE ELITE C:68X RACE

    CUBE ELITE C:68X RACE im Test Ein Racehardtail wie es im Buche steht. Das ELITE C:68X RACE zählt zu den meist verkauften Carbon Hardtails in ganz Europa. Beim Blick auf das Gewicht des Komplettbikes ist mir doch tatsächlich die Kinnlade runter gefallen. Mit 9 kg ist das ELITE C:68X RACE ein echtes Leichtgewicht. Der moderate 69 Grad Lenkwinkel sorgt für ein ausgewogenes Handling. Bei der Sitzposition schlägt CUBE den goldenen Mittelweg zwischen sportlich und komfortabel ein. Der hochwertige Carbon-Rahmen erfüllt alle aktuellen Standards und dient damit als perfektes Fundament für ein solides Komplettbike. Geschickt: Per Knopfdruck am Lenker lässt sich das komplette Fahrwerk des Racebikes blockieren. Ein erstklassiges Preis/Leistungs-Verhältnis macht das Racebike von CUBE zur Racebike-Benchmark unter 6000 Euro.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    602
    610
    622
    639
    -
    Reach
    -
    -
    402
    424
    446
    466
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    575
    600
    625
    650
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    370
    420
    470
    515
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    73,8
    73,8
    73,8
    73,8
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    90
    98
    111
    129
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    69
    69
    69
    69
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    63
    63
    63
    63
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    311
    311
    311
    311
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    424
    424
    424
    424
    -
    Radstand
    -
    -
    1077
    1103
    1128
    1155
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    739
    750
    781
    804
    -
    • Rahmen C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ARG2, Tapered Headtube, PressFit BB, Boost 12x148mm, Internal Cable Routing, Dropper Post ready
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel RockShox SID SL Ultimate, Tapered, 15x110mm, 100mm, OneLoc
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Bandbreite 520%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel Sram X01 Eagle™ Trigger
    • Schaltwerk Sram XX1 Eagle™, 12-Speed
    • Kurbel Sram XX1 Eagle DUB, 34T
    • Kassette Sram XG-1299 Eagle™ Rainbow, 10-52T
    • Kette Sram PC-XX1 Eagle™ Rainbow
    • Bremsen Magura MT8 Pro PM, Hydr. Disc Brake (180/160)
    • Bremsscheiben Ø 180/160
    • Laufradsatz Newmen Evolution SL X.A.25, 28/28 Spokes, 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
    • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25
    • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.25
    • Sattel Natural Fit Nuance SL
    • Sattelstütze Newmen Advanced Custom, Carbon, 27.2mm
    • Vorbau Newmen Evolution SL 318.4, 31.8mm
    • Lenker Newmen Advanced 318.0, Carbon, 740mm
    • Lenkerbreite 740

    Crossworx Lite 290 im Test

    Crossworx hat nicht nur seinen Firmensitz in Deutschland, sondern auch seine Fertigung....

    Rock Shox Flight Attendant XC Fahrwerk im Test

    Rock Shox lässt nicht locker und versucht mit seinem neuen Flight Attendant XC die Kehr...

    Das Magura Interview

    Magura ist die traditionsreichste Firma in der deutschen Fahrrad-Branche. 130 Jahre nac...

    Focus Raven im Test

    Das Focus Raven Carbon Hardtail war einst eines der schnellsten Racehardtails im Worldc...