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CUBE STEREO 150 C:62 RACE 29 im Test

CUBE STEREO 150 C:62 RACE 29 im Test

CUBE STEREO 150 C:62 RACE 29 im Test

Preis: 3199 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 13,4 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 150 mm
Modelljahr: 2023
  • EWS erprobtes Bike
  • hochwertiger Rahmen
  • sehr gute Laufräder
  • nur 13,4 kg - extrem leicht
  • kommt bergab bei hohem Tempo ans Limit
  • bergauf etwas behäbiger als die Konkurrenz
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des CUBE STEREO 150 C:62 RACE 29 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 4500 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3199 € teuren CUBE STEREO 150 C:62 RACE 29.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
619
624
633
651
-
Reach
-
-
417
437
457
477
-
Oberrohrlänge
-
-
571
592
616
643
-
Sitzrohrlänge
-
-
375
425
470
520
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,5
75,5
75,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
130
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
34
34
34
34
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
340
340
340
340
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
-
Radstand
-
-
1167
1189
1213
1241
-
Überstandshöhe
-
-
736
753
766
801
-
Ausstattung
  • Rahmen C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost 148, AXH
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Lyrik Select, Tapered, 110x15mm, 160mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Select+ DebonAir, 185x55mm, Trunnion Mount
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Sram NX Eagle™ Trigger
  • Schaltwerk Sram GX Eagle™, 12-Speed
  • Kurbel Sram GX Eagle Boost DUB, 30T, 170mm
  • Kassette Sram XG-1275 Eagle, 10-52T
  • Kette Sram SX Eagle™
  • Bremsen Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 2-Piston, Hydr. Disc Brake (203/180)
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Laufradsatz Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF, Dual/EXO, Tubeless Ready, 2.5 WT
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II, Dual/EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT
  • Sattel Natural Fit Nuance
  • Sattelstütze CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm, 150mm (125mm for size S)
  • Vorbau Race Face Aeffect R 35
  • Lenker Race Face Chester 35, 780mm
  • Lenkerbreite 780

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Erfahrung mit dem CUBE STEREO 150 C:62 RACE 29

Ludwig Döhl Einst entwickelt für die EWS begeistert das STEREO 150 C:62 RACE 29 heute 1000de Enduristen mit seinen Fahreigenschaften auf den Singletrails. 13,4 kg ist ein bombastisch guter Wert für das Gesamtgewicht eines Enduros. Im Gelände beschleunigt das CUBE Fully deshalb deutlich leichtfüßiger als die Konkurrenz. Wir haben sämtliche Geometriemaße abgeglichen und kommen zu folgendem Schluss: Das CUBE Fully hat ein sehr ausgeglichenes Fahrverhalten. Dank der komfortablen Sitzposition bleiben auch lange Touren für die Bandscheiben machbar. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat CUBE alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Wenn du den Mountainbike Sport hauptsächlich über den Spaß in der Abfahrt definierst, passt das CUBE Fully eher nicht zu dir. Andere Hersteller bauen Enduros im selben Preisbereich die sich eher auf die Abfahrt konzentrieren. Dafür entspricht die Schaltung so ziemlich dem Besten, was man an einem Komplettbike für unter 4500 Euro erwarten kann.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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