Lapierre XR 9.9 im Test

Lapierre XR 9.9 im Test

Lapierre XR 9.9 im Test

Preis: 7599 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Federweg hinten: 100 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • Flexstreben am Hinterbau
  • Platz für 2 Flaschenhalter
  • kletterstark
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Lapierre XR 9.9 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racefully bis 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7599 € teuren Lapierre XR 9.9.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
584
589
598
608
-
Reach
-
-
415
440
460
485
-
Oberrohrlänge
-
-
575
602
624
651
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
430
470
510
-
Sitzwinkel
-
-
74,5
74,5
74,5
74,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
85
90
100
110
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
40
40
40
40
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
-
Radstand
-
-
1134
1162
1185
1214
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen XR full Carbon 100mm travel (29'', pressfit, boost, metric, thru axle
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Rock Shox SID Ultimate Charger Race Day Remote 2 Pos - 100mm (29'') 44mm rake
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Rock Shox SID LUXE ULTIMATE REMOTE OUT PULL 2 Pos 210X50mm
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM XO1 Lunar Eagle 12s
  • Schaltwerk SRAM XO1 Lunar Eagle 12s
  • Kurbel Sram X1 Carbon EAGLE BOOST148 DUB BLACK 34T 170mm (S) /175mm (M/L/XL)
  • Kassette SRAM XG1295 Eagle 10-52T 12s
  • Kette SRAM XX1 Eagle Rainbow 12s
  • Bremsen Sram LEVEL TLM 2 pistons
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz Lapierre XC SL carbon 29'' Boost XD driver, Centerlock
  • Vorderreifen Maxxis Rekon Race 3C MaxTerra, EXO, 29x2.35 120 TPI, TR
  • Hinterreifen Maxxis Rekon Race 3C MaxTerra, EXO, 29x2.35 120 TPI, TR
  • Sattel Fizik Taiga Black
  • Sattelstütze Lapierre carbon light, Ø: 31.6mm, L: 400mm
  • Vorbau Lapierre 7050 alloy, -6°, Ø: 31.8mm, L: 60mm (S, M), 70mm (L, XL)
  • Lenker Progress Carbon UD Flat, Width: 740mm, Ø: 31.8mm
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA Integrated 1.5ZS IS-2 /42/ACB hidden set

Erfahrung mit dem Lapierre XR 9.9

Ludwig Döhl Mit einer ästhetischen Lininenführung will Lapierre das Racefully Segment ordentlich aufmischen. Auf dem Trail fällt das Fahrverhalten weder laufruhig, noch verspielt aus. Das XR 9.9 schafft mit seinem ausgewogenen Handling eine Gratwanderung zwischen den beiden Extremen. Der Blick auf die Geometriedaten verrät eindeutig: Das Lapierre XR 9.9 hat eine sportliche Sitzposition. Geschickt: Per Knopfdruck am Lenker lässt sich das komplette Fahrwerk des Racebikes blockieren. Die sportliche Ausrichtung macht das Racebike von Lapierre zum Kletterass.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.