Orbea RALLON M10 im Test
Orbea RALLON M10 im Test

Orbea RALLON M10 im Test

Orbea RALLON M10 im Test

Preis: 5999 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 170 mm
Federweg hinten: 167 mm
Modelljahr: 2024
  • asymetrischer Hinterbau
  • UDH Schaltauge
  • zählt zu den besten Bikes in dieser Preisklasse
  • fährt exzellent bergab
  • 25 Jahre Garantie
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des RALLON M10 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 6000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren RALLON M10.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Orbea RALLON M10

    Orbea RALLON M10 im Test Ästhetisch ist man von Orbea nur die oberste Liga gewohnt. Und diesem Anspruch wird auch das neue RALLON M10 gerecht. Es bekommt minimal mehr Federweg im Heck als sein Vorgänger und ein komplettes Geometrie-Update. Der 64 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem RALLON M10 viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Im Sattel des Enduros nimmt man eine angenehme Haltung ein. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Orbea alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Ein erstklassiges Preis/Leistungs-Verhältnis macht das RALLON M10 zur Enduro-Benchmark unter 6000 Euro. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S H/L
    M H/L
    L H/L
    XL H/L
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    619
    628
    637
    646
    -
    Reach
    -
    -
    435
    460
    485
    510
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    572
    599
    626
    653
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    415
    415
    435
    460
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    77,5
    77,5
    77,5
    77,5
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    90
    100
    110
    120
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    64
    64
    64
    64
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    35
    35
    35
    35
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    343
    343
    343
    343
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    440
    440
    440
    440
    -
    Radstand
    -
    -
    1202
    1231
    1260
    1290
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    737
    737
    754
    774
    -
    • Rahmen Orbea Monocoque Race Carbon. Advanced Dynamics 167mm suspension technology. 29" wheels.Concentric Boost 12x148 rear axle. Pure Enduro geometry. Internal cable routing. ISCG05
    • Rahmenmaterial Carbon
    • Gabel Fox 38 Float Performance 170 Grip 3-Position QR15x110
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Dämpfer Fox FLOAT X Performance 2-Position Evol LV custom tune 230x62.5mm
    • Bandbreite 510%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel Shimano XT M8100 I-Spec EV
    • Schaltwerk Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
    • Kurbel Race Face Turbine 32t
    • Kassette Shimano CS-M7100 10-51t 12-Speed
    • Kette Shimano M7100
    • Bremsen Shimano XT M8120 Hydraulic Disc
    • Bremsscheiben Ø 200/180
    • Laufradsatz Oquo Mountain Control MC32TEAM (29" Front / Rear)
    • Vorderreifen Maxxis Assegai 2.50" WT FB 120 TPI 3C Maxx Terra EXO+ TR
    • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 2.40" WT FB 120 TPI 3C Maxx Terra Exo+ TR
    • Sattel ERGON SM Enduro
    • Sattelstütze OC Mountain Control MC21, 31.6mm, Dropper
    • Vorbau OC Mountain Control MC20, 0º
    • Lenker OC Mountain Control MC20 Alu SL, Rise20, Width 800
    • Lenkerbreite 800
    • Steuersatz Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" Integrated

    Mondrakers neues Neat im Test

    17,99 Kilo! Das Mondraker Neat lässt den Hammer im Light-E-Bike-Segment fallen. Während...

    Raphaela Richter geht turbulent in die Saisonpause

    Zum Saisonanfang hat Raphaela Richter ihr Saisonziel ganz klar formuliert: Das Podium i...

    Radon Jealous AL 10.0 im Test

    Das Radon Jealous AL 10.0 aus diesem Test hat eine Mission: Es will Fahrspaß zum attrak...

    MTB Neuheiten 2024

    Dieser Artikel wird regelmäßig aktualisiert. Letztes Update 9.11.2023