Pinarello XC im Test

Preis: 7900 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 11,3 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Federweg hinten: 100 mm
Modelljahr: 2024
  • Bike vom Olympiasieger
  • asymetrischer Hinterbau
  • ästhetisches Design
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
  • kletterstark
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Pinarello XC im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racefully bis 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7900 € teuren Pinarello XC.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
584,9
589,5
605,8
619,7
-
Reach
-
-
427
455
480
505
-
Oberrohrlänge
-
-
578
608
639
669
-
Sitzrohrlänge
-
-
405
440
475
510
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,45
75,3
75,17
-
Steuerrohrlänge
-
-
85
90
105
120
-
Lenkwinkel
-
-
67,5
67,5
68
68
-
Tretlagerabsenkung
-
-
46
46
46
46
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
323
323
323
323
-
Kettenstrebenlänge
-
-
425
425
425
425
-
Radstand
-
-
1123
1153
1179
1209
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen TORAY T900 UD
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 32 PERFORMANCE ELITE SC 100MM
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX FLOAT SL PERFORMANCE ELITE 190X45
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Sram Pod Controller
  • Schaltwerk SRAM GX EAGLE AXS
  • Kurbel SRAM GX EAGLE AXS
  • Kassette SRAM GX EAGLE AXS
  • Kette SRAM GX EAGLE AXS
  • Bremsen SHIMANO DEORE XT
  • Bremsscheiben Ø 160/160
  • Laufradsatz DT XR 1700 SPLINE
  • Vorderreifen MAXXIS TIRE REKON RACE 29.5X2.25 EXO TR 120TPI
  • Hinterreifen MAXXIS TIRE REKON RACE 29.5X2.25 EXO TR 120TPI
  • Sattel LYNX 2.0 XC
  • Sattelstütze FOX TRANSFER SL PERFORMANCE ELITE D30.9MM DROP 100MM
  • Lenker TALON ULTRA XC
  • Lenkerbreite 740

Erfahrung mit dem Pinarello XC

Ludwig Döhl Das XC ist das Bike, mit dem Tom Pidcock den Mountainbike-Worldcup 2024 schon ordentlich gerockt hat. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Achtung liebe Bandscheiben-Patienten: Die Sitzposition fällt sportlich aus! Der Carbon-Rahmen ist nicht von schlechten Eltern. Das Fully-Chassis macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am Pinarello nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Vor allem in der Abfahrt zeigt sich das Pinarello von seiner besten Seite. Achtung bei der Größenwahl: Das Pinarello fällt groß aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.