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Specialized Demo Race im Test
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Specialized Demo Race im Test

Specialized Demo Race im Test

Preis: 8300 €
Kategorie: Downhill
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 17,46 kg
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 200 mm
Federweg hinten: 200 mm
Modelljahr: 2024
  • erfolgreich im Downhill Worldcup
  • 25 Jahre Garantie
  • Konkurrenz fährt bergab teilweise besser
  • mit 17,46 kg leider recht schwer
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Specialized Demo Race - 29 - 27,5
auf Lager
S3 ** 8300€ 6599€
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Specialized Demo Race ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Downhill-Bike über 8000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8300 € teuren Specialized Demo Race.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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S2
S3
S4
-
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Laufradgröße
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-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
632
632
632
-
-
Reach
-
-
426
446
466
-
-
Oberrohrlänge
-
-
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-
-
Sitzrohrlänge
-
-
394
420
420
-
-
Sitzwinkel
-
-
78,2
76,8
76,8
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
105
105
-
-
Lenkwinkel
-
-
62,8
62,8
62,8
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
25
25
25
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
350
350
350
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
448
448
448
-
-
Radstand
-
-
1239
1259
1279
-
-
Überstandshöhe
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-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen M5 alloy, Style-Specific DH Geometry, horst pivot flip chip for 27.5 or 29 rear wheel, BSA threaded BB, full internal cable routing with option for full external brake, 148mm rear spacing, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 20
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Öhlins DH38 M.1 29, TTX Twin Tube Damping, external low speed rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, 20x110mm, 58mm offset, 200mm of travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Bandbreite 218%
  • Schaltung 1x7
  • Schalthebel SRAM X01 DH, trigger, 7-speed
  • Schaltwerk SRAM X01 DH, 7-speed, trigger
  • Kurbel SRAM X01 DH, DUB, carbon, Direct mount ring, 165mm
  • Kassette SRAM X01 DH, 7-speed, 10-24t
  • Kette Sram PC1130 w/ Powerlink, 11-speed
  • Bremsen Magura MT7, 4-piston caliper, hydraulic disc
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen Roval 29" Alloy DH, 28mm internal width, 28h front, 32h rear, tubeless ready
  • Vorderradnabe Alloy, sealed cartridge bearings, 20x110mm, 28h
  • Hinterradnabe DT Swiss 350, SRAM XD freehub, 6-bolt disc, high-low flange, sealed cartridge bearings, 12x148mm spacing, 32h
  • Vorderreifen Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3
  • Hinterreifen Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.3
  • Sattel Body Geometry Henge DH, hollow titanium rails, 130mm
  • Sattelstütze Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp
  • Vorbau Renthal Integra35, Direct Mount Stem, 45mm length
  • Lenker Renthal Fatbar35, 5-degree upsweep, 7-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm
  • Lenkerbreite 800

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Erfahrung mit dem Specialized Demo Race

Ludwig Döhl Auf dem Demo Race kannst du vielleicht noch immer nicht Fahren wie Ex-Weltmeister Loic Bruni, aber du kannst dich zumindest so fühlen, wenn du in der Liftschlange im Bikepark stehst. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Beim Rahmen geht Specialized all in. Das Aluminium-Chassis ist überdurchschnittlich hochwertig. Im Downhill lassen es andere Downhill-Bikes über 8000 Euro jedoch besser krachen. Schwere Fahrer über 85 Kilo dürfte das tendenziell hohe Komplettgewicht von 17,46 kg nicht übermäßig stören. Für leichtere Fahrer könnte das ein störender Faktor sein. Dafür entspricht die Schaltung so ziemlich dem Besten, was man an einem Komplettbike für über 8000 Euro erwarten kann. Die üppige Garantie von 25 Jahren beweist, dass Specialized hinter seinen Produkten steht.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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