Transition Sentinel Alloy GX im Test

Transition Sentinel Alloy GX im Test

Transition Sentinel Alloy GX im Test

Preis: 5099 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Aluminium
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 150 mm
Modelljahr: 2022
  • abfahrtsstarkes Bike
  • hochwertige Laufräder
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Transition Sentinel Alloy GX im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 6000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5099 € teuren Transition Sentinel Alloy GX.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
29
Stack
-
-
613
622
631
640
649
Reach
-
-
420
450
476
501
521
Oberrohrlänge
-
-
552
585
613
641
665
Sitzrohrlänge
-
-
350
390
430
460
490
Sitzwinkel
-
-
78,2
77,5
76,9
76,4
76
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
130
140
Lenkwinkel
-
-
63,6
63,6
63,6
63,6
63,6
Tretlagerabsenkung
-
-
29
29
29
29
29
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
346
346
346
347
347
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
440
Radstand
-
-
1199
1233
1263
1292
1316
Überstandshöhe
-
-
671
688
700
712
722
Ausstattung
  • Rahmen Sentinel Alloy 150mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox Float 36 Grip 2 Performance Elite, 160mm Travel/44mm Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float X Performance Elite 2 Position
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM GX Eagle
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle
  • Kurbel SRAM GX Eagle DUB (30t/170mm)
  • Kassette SRAM XG 1275 (10-52t)
  • Kette SRAM GX Eagle
  • Bremsen SRAM Code RSC
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Laufradsatz DT Swiss M 1900 Spline 30
  • Vorderradnabe DT Swiss 370 Ratchet LN
  • Hinterradnabe DT Swiss 370 Ratchet LN
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 3C EXO+ (29x2.5),
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHRII 3C EXO+ (29x2.4)
  • Sattel ANVL Forge Cromo
  • Sattelstütze OneUp Dropper Post, SM (150mm), MD (180mm), LG/XL/XXL (210mm)
  • Vorbau ANVL Swage (40mm)
  • Lenker ANVL Mandrel Alloy 35, SM/MD (800x20), LG/XL (800x30), XXL (800x 40)
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FSA No.57E

Erfahrung mit dem Transition Sentinel Alloy GX

Ludwig Döhl Wahrscheinlich verrate ich dir kein Geheimnis, aber das Sentinel Alloy GX fühlt sich in krassen Abfahrten besonders wohl. Egal wie krass der Singletrail unter dem Sentinel Alloy GX ausfällt: Der 63,6 Grad flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für ein souveränes Fahrverhalten. Wer keine besonderen Vorlieben bei der Sitzposition hat, macht mit dem Sentinel Alloy GX nichts falsch. Denn im Sattel nimmt man eine ausgewogene Haltung ein. Die stimmige Geometrie und die griffigen Reifen sorgen dabei vor allem in der Abfahrt für nach oben gezogene Mundwinkel.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.