Whyte 909 v4 im Test

Whyte 909 v4 im Test

Whyte 909 v4 im Test

Preis: 3199 €
Kategorie: Trailbike
Rahmenmaterial: Aluminium
Laufradgröße: 27,5"
Federweg vorne: 130 mm
Modelljahr: 2022
  • gutes Komplettbike zu dem Preis
  • kletterstark
  • super Rahmen
  • bessere Schaltung als die direkte Konkurrenz
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des 909 v4 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Trailhardtail bis 4500 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3199 € teuren 909 v4.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Whyte 909 v4

    Whyte 909 v4 im Test Die imposante Optik zieht auf dem Trail die Blicke auf das 909 v4. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Die Sitzposition lässt sich weder als sportlich, noch als komfortabel bezeichnen. Sie hat einen moderaten Charakter. Die sportliche Ausrichtung macht das 909 v4 zum Kletterass.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    27,5
    27,5
    27,5
    27,5
    -
    Stack
    -
    -
    624
    633
    644
    651
    -
    Reach
    -
    -
    427
    454
    476
    501
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    600
    627
    654
    682
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    381
    406
    431
    457
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    74,5
    74,5
    74,5
    74,5
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    120
    130
    140
    150
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    64,5
    64,5
    64,5
    64,5
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    58
    58
    58
    58
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    298
    298
    298
    298
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    440
    440
    440
    440
    -
    Radstand
    -
    -
    1173
    1203
    1228
    1258
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    783
    800
    817
    834
    -
    • Rahmen 6061 Alloy, Hydro Formed T6 Aluminium, Multi Butted, Custom Drawn, Tapered Headtube, Internal BBX63 Cable Routing for Dropper Post and 12mm X 148mm Boost Dropouts
    • Rahmenmaterial Aluminium
    • Gabel RockShox Pike Ultimate 27.5", 130mm Travel, 37mm Offset, DebonAir, Charger RT3C Damper, Fast Black Coating, Tapered Steerer, 110mm x 15mm Boost, Maxle Ultimate
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout nein
    • Dämpfer N/A
    • Bandbreite 520%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel SRAM GX Eagle, MMX, 12 Speed
    • Umwerfer N/A
    • Schaltwerk SRAM GX Eagle, 12 Speed
    • Kurbel SRAM GX Eagle, X-SYNC 2, Direct Mount 32T, DUB, 170mm, Boost 12 Speed
    • Kassette SRAM XG 1275 Eagle, 10-52, 12 Speed
    • Kette SRAM GX Eagle, 12 Speed
    • Bremsen SRAM Guide G2 R, 4 Piston, 180mm Disc
    • Bremsscheiben Ø 180/180
    • Felgen WTB ST i35 TCS 2 System, Pinned Joint, Tubeless Ready, 32 Hole
    • Vorderradnabe Alloy, Double Sealed Cartridge Bearings, 15mm x 110mm Boost Thru Axle, 31mm Torque Caps, 32 Hole
    • Hinterradnabe Alloy, Double Sealed Cartridge Bearings, 12mm x 148mm Boost Thru Axle, Micro Engagement 4 Pawl, XD Driver, 32 Hole
    • Vorderreifen Maxxis High Roller II TR 27.5" x 2.8" 120TPI, EXO Sidewall Protection, 3C Maxx Terra, Front, Maxxis Rekon TR 27.5" x 2.8" 60TPI, EXO Sidewall Protection, Rear
    • Hinterreifen Maxxis High Roller II TR 27.5" x 2.8" 120TPI, EXO Sidewall Protection, 3C Maxx Terra, Front, Maxxis Rekon TR 27.5" x 2.8" 60TPI, EXO Sidewall Protection, Rear
    • Sattel Whyte Custom
    • Sattelstütze KS RAGEi, 30.9mm, S/M 150mm, L/XL 170mm Travel, KS South Paw MMX Remote Lever
    • Vorbau Whyte Gravity Stem, 35mm Extension
    • Lenker Whyte 6061 Alloy, 30mm Rise, 31.8mm, 780mm Wide
    • Lenkerbreite 780
    • Steuersatz FSA No. 57E Orbit ZS, 1 1/2" Lower and 1 1/8" Upper Sealed Cartridge Bearings

    Sram GX Eagle Transmission im Test

    Mit der Sram GX Eagle Transmission sickert die innovative T-Type Technologie in bezahlb...

    Orbea Laufey im Test

    Trail-Hardtails sind leicht, günstig und robust. Doch mit ihnen kauft man sich auch imm...

    Was kostet ein Bike für Trailsüchtige?

    Wir haben vier Mountainbikes zwischen 2500 und über 6000 € auf Herz und Nieren geprüft....

    Specialized Epic Evo 2024

    Das Specialized Epic EVO war aus der Not heraus geboren, zählt mittlerweile aber zu den...