CUBE AIM SLX ALLROAD im Test
CUBE AIM SLX ALLROAD im Test

CUBE AIM SLX ALLROAD im Test

CUBE AIM SLX ALLROAD im Test

Preis: 899 €
Kategorie: Einsteiger-Bike
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 17 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • Klassiker für Einsteiger
  • stark im Anstieg
  • top Laufräder
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des AIM SLX ALLROAD im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Einsteiger-Bike bis 1000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 899 € teuren AIM SLX ALLROAD.

    Fazit

    Erfahrung mit dem CUBE AIM SLX ALLROAD

    CUBE AIM SLX ALLROAD im Test Cube ist einer der größten Fahrradhersteller Europas und die Einsteiger-Bike-Line mit dem AIM SLX ALLROAD zählt zu den Steckenpferden der Bayern. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Die aufrechte Sitzposition gibt dem CUBE AIM SLX ALLROAD einen komfortablen Charakter. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Einsteiger-Bikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Im Anstieg zieht das AIM SLX ALLROAD mit seinen 536 Prozent Bandbreite an der Gangschaltung und der insgesamt sportlichen Ausrichtung der Einsteiger-Bike-Konkurrenz davon.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    XS
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    27,5
    27,5
    29
    29
    29
    29
    Stack
    -
    595
    598
    627
    637
    656
    670
    Reach
    -
    384
    398
    409
    426
    441
    457
    Oberrohrlänge
    -
    555
    575
    595
    615
    635
    655
    Sitzrohrlänge
    -
    340
    370
    420
    470
    515
    560
    Sitzwinkel
    -
    74
    73,5
    73,5
    73,5
    73,5
    73,5
    Steuerrohrlänge
    -
    108
    111
    111
    122
    142
    157
    Lenkwinkel
    -
    68,5
    68,5
    68,5
    68,5
    68,5
    68,5
    Tretlagerabsenkung
    -
    52
    52
    65
    65
    65
    65
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    304
    304
    309
    309
    309
    309
    Kettenstrebenlänge
    -
    427
    427
    450
    450
    450
    450
    Radstand
    -
    1068
    1082
    1125
    1146
    1168
    1190
    Überstandshöhe
    -
    707
    720
    759
    792
    824
    858
    • Rahmen Aluminium Lite, AMF, Double Butted, Internal Cable Routing, Flat Mount Brake, SIC Mount, FM Kickstand Mount
    • Rahmenmaterial Aluminium
    • Gabel SR Suntour XCM Disc, 100mm, Remote Lockout
    • Federelement Coil
    • Lenkerlockout ja
    • Bandbreite 536%
    • Schaltung 2x9
    • Schalthebel Shimano SL-M2010-9R, Rapidfire-Plus
    • Schaltwerk Shimano RD-M3100-SGS, 9-Speed
    • Kurbel Shimano FC-MT101, 36x22T
    • Kassette Shimano CS-HG201, 11-36T
    • Kette KMC X9
    • Bremsen Shimano BR-MT200/UR300, Hydr, Disc Brake, PM/FM (160/160)
    • Bremsscheiben Ø 160/160
    • Felgen CUBE ZX20, 32H, Disc
    • Vorderradnabe Shimano DH-3D32, Hub Dynamo, QR
    • Hinterradnabe Shimano HB-TX506, QR, 6-Bolt
    • Vorderreifen Schwalbe Smart Sam, Active, 2.25
    • Hinterreifen Schwalbe Smart Sam, Active, 2.25
    • Sattel Natural Fit Venec Lite
    • Sattelstütze CUBE Performance Post, 27.2mm
    • Vorbau CUBE Performance Stem Race, 31.8mm
    • Lenker CUBE Rise Trail Bar, 680mm
    • Lenkerbreite 680

    Hardtail oder Fully: Vor- und Nachteile beider Systeme

    Du willst dir ein Mountainbike kaufen, hast aber keinen Plan, ob du ein Fully oder ein ...

    Rockrider AM 100 S im Test

    Viele Biker sind auf der Suche nach einem guten Fully unter 2000 €. Aber machen preiswe...

    Scott Aspect 920 im Test

    Das Scott Aspect 920 in diesem Test kostet 1200 € (UVP) und definiert damit eine magisc...

    Freiheit ab der Haustüre

    Es gibt viele Gründe, auf ein Bike zu steigen. Man will die Fitness verbessern, man wil...