Lapierre XRM 10.9 im Test

Lapierre XRM 10.9 im Test

Lapierre XRM 10.9 im Test

Preis: 8199 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 110 mm
Modelljahr: 2024
  • fährt exzellent bergab
  • super Rahmen
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Lapierre XRM 10.9 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Downcountry-Bike über 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 8199 € teuren Lapierre XRM 10.9.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
584
589
598
608
-
Reach
-
-
415
440
460
485
-
Oberrohrlänge
-
-
575
602
624
651
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
430
470
510
-
Sitzwinkel
-
-
-
-
-
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
85
90
100
110
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
40
40
40
40
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
-
Radstand
-
-
-
-
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-
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Überstandshöhe
-
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-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen XR full Carbon 110mm travel 29’’, pressfit, boost, metric, Thru axle
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 34 Float SC Factory 29’’ 15x110, 120mm travel, FIT4, Push-Lock, 44mm offset + FOX 2-pos Remote
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano XTR 12s Rapidfire
  • Schaltwerk Shimano XTR 12s Shadow +
  • Kurbel RACE FACE NEXT SL 32T 170mm (S), 175mm (M, L, XL)
  • Kassette Shimano Deore XT 12s
  • Kette Shimano Deore XT 12s
  • Bremsen Shimano XTR 2pistons
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz DT Swiss XRC 1200 SPLINE® 622x30c, Shimano 12s light Driver, Centerlock
  • Vorderreifen Front : Maxxis Ardent Race 3C MaxxSpeed EXO TR 29x2.35 120 TPI Rear : Maxxis Rekon Race 3C MaxxTerra EXO TR 29x2.35 120 TPI
  • Hinterreifen Front : Maxxis Ardent Race 3C MaxxSpeed EXO TR 29x2.35 120 TPI Rear : Maxxis Rekon Race 3C MaxxTerra EXO TR 29x2.35 120 TPI
  • Sattel Fizik Argo Vento X 140mm
  • Sattelstütze FOX Transfer SL, Ø: 31.6mm, travel 100mm (S,M), 125mm (L,XL)
  • Vorbau RACE FACE TURBINE R, 0°, Ø: 35mm, L: 60mm (S,M), 70mm (L,XL)
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA Integrated 1.5ZS IS-2 /42/ACB hidden set

Erfahrung mit dem Lapierre XRM 10.9

Ludwig Döhl Die Franzosen von Lapierre beweisen mit dem XRM 10.9 einmal mehr, dass sie ein geschicktes Händchen für schicke Designs haben. Wer beim Fahrverhalten keine konkreten Vorlieben hat, macht mit dem Downcountry-Bike von Lapierre nichts falsch. Denn sein Handling ist angenehm ausgeglichen. Die Kombination aus langem Oberrohr und geringem Stack-Wert lassen einen sportlich auf dem Lapierre XRM 10.9 sitzen. Der Lockout-Hebel am Lenker hat sogar eine Zwischenstufe. So kann man die Federelemente am Lapierre XRM 10.9 nicht nur komplett blockieren, sondern auch in einen Trailmodus versetzen. Die stimmige Geometrie und die griffigen Reifen sorgen dabei vor allem bergab für nach oben gezogene Mundwinkel.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.