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Marin EL ROY im Test

Marin EL ROY im Test

Marin EL ROY im Test

Preis: 2599 €
Kategorie: Trailbike
Rahmenmaterial: Stahl
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 140 mm
Modelljahr: 2023
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
  • 5 Jahre Garantie
  • es gibt bessere Schaltungen
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Marin EL ROY ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Trailhardtail bis 3000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2599 € teuren Marin EL ROY.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
Regular
Grande
-
-
-
-
Laufradgröße
-
29
29
-
-
-
-
Stack
-
645
645
-
-
-
-
Reach
-
480
510
-
-
-
-
Oberrohrlänge
-
617
647
-
-
-
-
Sitzrohrlänge
-
420
430
-
-
-
-
Sitzwinkel
-
78
78
-
-
-
-
Steuerrohrlänge
-
120
120
-
-
-
-
Lenkwinkel
-
63
63
-
-
-
-
Tretlagerabsenkung
-
65
65
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
318
318
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
435
435
-
-
-
-
Radstand
-
1252
1282
-
-
-
-
Überstandshöhe
-
735
743
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen Series 3 Double Butted and Formed CrMo tubing, Integrated Drop-In Headset, External Rear Derailleur and Brake Housing, Internal Dropper Post Routing, 148x12mm Boost Rear Spacing, Post Mount Brake Mounts
  • Rahmenmaterial Stahl
  • Gabel Marzocchi Z1, 140mm Travel, EVOL Air Spring, GRIP Damper w/ Sweep Adjust, Kabolt 110 Axle, 44mm Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano Deore, M6100, 12-Speed
  • Schaltwerk Shimano Deore, 12-Speed, SGS
  • Kurbel FSA Comet, Modular 1x, 32T Direct Mount Chainring, MegaTooth Technology, Boost Spacing
  • Kassette Shimano, Deore 12-Speed, 10-51T
  • Kette KMC X-12 Silver and Black
  • Bremsen Shimano BR-MT420, 4-Piston Hydraulic Disc Brake, 203mm Rotor
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Felgen Marin, Double Wall Alloy, 29mm Inner, Welded Joint, Disc Specific, 32H, Tubeless Compatible
  • Vorderradnabe Shimano HF-MT410B, 110x15mm, Disc
  • Hinterradnabe Shimano HB-MT410B, 148x12mm, Disc, Microspline Freehub Body
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29x2.5", 3C MAXX GRIP EXO+ Front, 3C MAXX TERRA Double Down Rear, Tubeless Compatible
  • Hinterreifen Maxxis Assegai 29x2.5", 3C MAXX GRIP EXO+ Front, 3C MAXX TERRA Double Down Rear, Tubeless Compatible
  • Sattel Marin Speed Concept
  • Sattelstütze X Fusion Manic, Regular = 150mm Travel, Grande = 170mm Travel
  • Vorbau Marin 3D Forged Alloy, 35mm
  • Lenker Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz FSA Orbit 40 No.42 ACB

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Marin EL ROY

Ludwig Döhl Das wohl extravaganteste Trailhardtail das man sich vorstellen kann. Das EL ROY ist ein Traum für Fans von Stahlrahmen. Der flache Lenkwinkel verleiht dem Marin viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Im Sattel sitzend fällt die Körperhaltung weder sportlich, noch komfortabel aus. Damit dürfte das Marin den Geschmack der meisten Biker treffen. Betrachtet man die Schaltgruppe isoliert vom Rest des Bikes muss man sagen, dass andere Hersteller im Preisbereich unter 3000 Euro hochwertigere Komponenten verbauen. Bergab lässt das All Mountain von Marin dafür nichts anbrennen. Denn im Downhill fährt sich das All Mountain besser als die Konkurrenz im selben Preisbereich. Mit 5 Jahren fällt die Garantie üppig aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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