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Merida ONE-SIXTY 500 im Test
Merida ONE-SIXTY 500 im Test

Merida ONE-SIXTY 500 im Test

Merida ONE-SIXTY 500 im Test

Preis: 3399 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 16,68 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 170 mm
Federweg hinten: 171 mm
Modelljahr: 2023
  • Minitool unter dem Sattel
  • kaum sichtbare Leitungen
  • top Geometrie
  • hochwertiger Rahmen
  • 25 Jahre Garantie
  • weniger wertige Schaltgruppe
  • mit 16,68 kg leider recht schwer
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Merida ONE-SIXTY 500 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 4500 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3399 € teuren Merida ONE-SIXTY 500.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XSHORT
SHORT
MID
LONG
XLONG
-
Laufradgröße
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29
29
-
Stack
-
615
615
615
625
638
-
Reach
-
415
442
470
498
525
-
Oberrohrlänge
-
535
562
589
621
653
-
Sitzrohrlänge
-
400
410
425
445
470
-
Sitzwinkel
-
79
79
79
79
79
-
Steuerrohrlänge
-
95
95
95
105
120
-
Lenkwinkel
-
64
64
64
64
64
-
Tretlagerabsenkung
-
7
7
7
27,5
27,5
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
581
581
581
581
581
-
Kettenstrebenlänge
-
434
434
434
438
438
-
Radstand
-
1188
1215
1242
1275
1308
-
Überstandshöhe
-
727
730
737
736
776
-
Ausstattung
  • Rahmen ONE-SIXTY LITE III; 171mm suspension travel mullet / 162mm suspension travel 29"; aluminium; 29x2.5" max. wheelsize; 148x12mm axle standard; BSA bottom bracket standard
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Shox Yari RC
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Rock Shox Deluxe Select+
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x11
  • Schalthebel Shimano SL -MT500-IL / Shimano Deore M5100
  • Schaltwerk Shimano Deore M6100 Shadow+
  • Kurbel Race Face Ride
  • Kassette Shimano Deore M5100; 11-51 teeth
  • Kette KMC X11
  • Bremsen Shimano Deore M6120 4 piston
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen MERIDA COMP TR; 29mm inner width
  • Vorderreifen Maxxis Assegai TR DD 3C MaxxGrip; 29x2.5"
  • Hinterreifen Maxxis DHR II TR DD 3C MaxxTerra; 27.5x2.4" XS/S/M 29x2.4" L/XL
  • Sattel MERIDA COMP SL
  • Sattelstütze MERIDA EXPERT TR II
  • Vorbau MERIDA EXPERT eTRII
  • Lenker MERIDA TEAM TR
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz MERIDA 8158

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Merida ONE-SIXTY 500

Ludwig Döhl Für 2023 hat Merida sein Enduro völlig überarbeitet. Das eigenständige Hinterbaukonzept mit geschlossenem Rahmendreieck und das gelungene Design zeigen: Die Taiwanesen nehmen das Gravity Segment ernster denn je. Bei einem 64 Grad flachen Lenkwinkel und dem tendenziell langen Reach kann man durchaus von einer modernen Geometrie sprechen. Das Zusammenspiel aus relativ langem Oberrohr und geringem Stack-Wert lassen die Sitzposition sportlich ausfallen. Betrachtet man die Schaltgruppe isoliert vom Rest des Bikes muss man sagen, dass andere Hersteller im Preisbereich unter 4500 Euro hochwertigere Komponenten verbauen. Vor allem für leichte Fahrer unter 70 Kilo ist das Gewicht eines Bikes enorm wichtig. Mit 16,68 kg beim Komplettbike könnte das Verhältnis von Fahrer- zum Bike-Gewicht besser ausfallen. Dafür gibt es bei der Konkurrenz für 3399 Euro meist Geometrien mit weniger Spaßpotential. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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