Mondraker RAZE R im Test

Mondraker RAZE R im Test

Mondraker RAZE R im Test

Preis: 4699 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Aluminium
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 150 mm
Federweg hinten: 130 mm
Modelljahr: 2023
  • gute Preis/Leistung
  • 25 Jahre Garantie
  • weniger wertige Schaltgruppe
  • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des RAZE R im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 6000 €) .

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4699 € teuren RAZE R.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Mondraker RAZE R

    Mondraker RAZE R im Test Das RAZE R ist der neueste Wurf der spanischen Innovationsschmiede. Der 65,5 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem RAZE R viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Die Kombination aus langem Oberrohr und geringem Stack-Wert lassen einen sportlich auf dem All Mountain von Mondraker sitzen. Betrachtet man die Schaltgruppe isoliert vom Rest des Bikes muss man sagen, dass andere Hersteller im Preisbereich unter 6000 Euro hochwertigere Komponenten verbauen. Ein Ass hat das Mondraker aber noch im Ärmel: Verglichen mit der direkten Konkurrenz verbaut Mondraker hochwertigere Laufräder. Das Garantieversprechen von 25 Jahren sorgt für Vertrauen.

    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    -
    -
    S
    M
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    -
    -
    29
    29
    29
    29
    -
    Stack
    -
    -
    608
    617
    631
    645
    -
    Reach
    -
    -
    455
    475
    495
    515
    -
    Oberrohrlänge
    -
    -
    595
    620
    645
    670
    -
    Sitzrohrlänge
    -
    -
    375
    415
    445
    500
    -
    Sitzwinkel
    -
    -
    765
    765
    765
    765
    -
    Steuerrohrlänge
    -
    -
    90
    100
    115
    130
    -
    Lenkwinkel
    -
    -
    65,5
    65,5
    65,5
    65,5
    -
    Tretlagerabsenkung
    -
    -
    31
    31
    31
    31
    -
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    343
    343
    343
    343
    -
    Kettenstrebenlänge
    -
    -
    435
    435
    435
    435
    -
    Radstand
    -
    -
    1193
    1217
    1243
    1269
    -
    Überstandshöhe
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    • Rahmen Raze 29 6061 Stealth Evo Aluminium, hydrogeformter Rohrsatz, Zero Suspension System, 130mm Federweg, Forward Geometry, obere Wippe Monoblock einteilig, Boost 12x148 Hinterachse, konifiziertes Steuerrohr, 73mm BSA Innenlager, spezifisches Design für 1-fach
    • Rahmenmaterial Aluminium
    • Gabel Fox 36 29 Float GRIP EVOL Rhythm, 150mm, konifiziertes Steuerrohr, Boost 15x110mm Achse, 44mm Offset. Einstellungen: Sweep Adjust Druckstufe, Low-Speed Zugstufe, Luftdruck
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Dämpfer Fox Float DPS LV EVOL Performance, 205x57,5mm. Einstellungen: Zugstufe, 3-stufige Druckstufe (Open/Mid/Lock), Luftdruck. Obere Befestigung: Trunnion, untere Lager: 30x8mm
    • Bandbreite 455%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel Sram Trigger NX Eagle, 12-Gang, X-Actuation 1:1
    • Schaltwerk Sram GX Eagle, Roller Bearing Clutch Typ 3, Cage Lock, 1x12-Gang, X-Actuation 1:1
    • Kurbel Truvativ Stylo 7K Eagle, Boost, DUB Achse, Direct Mount Kettenblatt, Größe S/M: 170mm, Größe L/XL: 175mm
    • Kassette Sram XG-1230, 11-50Z, 12-Gang
    • Kette Sram SX Eagle, 12-Gang, Powerlock
    • Bremsen Sram G2 R, 4-Kolben Bremssattel, einteilige 180mm 6-Loch Centerline Bremsscheibe, organische Bremsbeläge mit Rückplatte aus Stahl
    • Bremsscheiben Ø 180/180
    • Laufradsatz Mavic CrossMax XL S, 29 Boost, 30mm Innenbreite, Hookless, Tubeless Ready, 24 Speichen
    • Vorderreifen Maxxis Dissector 29x2,4 WT, Tubeless Ready, 3C MAXX TERRA Compound, EXO+ Pannenschutz, 120 TPI, faltbar
    • Hinterreifen Maxxis Aggressor 29x2,3, Tubeless Ready, Dual Compound, EXO Protection, 60 TPI, faltbar
    • Sattel MDK PU Serie 2023
    • Sattelstütze ONOFF Pija versenkbar, interne Leitungsverlegung, Durchmesser 31,6mm, Größe S: 405x95-125mm, Größe M 458x120-150mm, Größe L: 498x140-170mm, Größe XL: 498x140-170mm
    • Vorbau ONOFF Sulfur FG 30mm 0º, geschmiedetes 6061 Aluminium, 31,8mm Lenkerdurchmesser
    • Lenker ONOFF Sulfur 1.0, doppelt konifiziertes 6061 Aluminium, Erhöhung: 20mm, Breite: 800mm, 9º horizontale Kröpfung/Backsweep, 5º vertikale Kröpfung/Upsweep, 31,8mm Lenkerdurchmesser
    • Lenkerbreite 800
    • Steuersatz ONOFF Saturn konifiziert für 1-1/8" bis 1-1/2” Steuerrohr, gedichtete ACB Lager, oben 41x30,2x7x45°x45°, unten 51,9x40x8x45°x45°
    ×

    Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

    Liteville 303 im Test

    Die Kultmarke Liteville hat eine harte Zeit hinter sich. Nach Lieferengpässen während d...

    Was kostet ein Bike für Trailsüchtige?

    Wir haben vier Mountainbikes zwischen 2500 und über 6000 € auf Herz und Nieren geprüft....

    Das neue YT Jeffsy im Test

    Das YT Jeffsy ist Everybodys Darling im Lineup des Direktversenders. Es ist leicht genu...

    Santa Cruz 5010 im Test

    Santa Cruz ist nicht nur ein marketingtechnisches Schwergewicht. Die Amerikaner mit dem...