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Mondraker SUPERFOXY R im Test

Mondraker SUPERFOXY R im Test

Mondraker SUPERFOXY R im Test

Preis: 4799 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 16,3 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 170 mm
Federweg hinten: 160 mm
Modelljahr: 2022
  • eigenständiges Geo Konzept
  • hochwertiger Rahmen
  • sehr gutes Fahrwerk für dieses Marktsegment
  • 25 Jahre Garantie
  • es gibt bessere Schaltungen
  • 16,3 kg - etwas schwer
SUPERFOXY R
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Mondraker Superfoxy R 2022
gebraucht
auf Lager:
M / 45 cm ** 5289€ 2899€
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Mondraker SUPERFOXY R ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 6000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4799 € teuren Mondraker SUPERFOXY R.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE S M L XL
Hersteller-Größenbezeichnung
S
M
L
XL
Laufradgröße
29
29
29
29
Stack
621
621
639
639
Reach
450
470
490
510
Oberrohrlänge
605
625
650
670
Sitzrohrlänge
380
420
470
510
Sitzwinkel
76
76
76
76
Steuerrohrlänge
100
110
130
130
Lenkwinkel
65
65
65
65
Tretlagerabsenkung
24
24
24
24
Tretlagerhöhe (absolut)
350
350
350
350
Kettenstrebenlänge
445
445
445
445
Radstand
1224
1245
1273
1293
Überstandshöhe
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen SuperFoxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, hydroformed tubing, Zero Suspension System, 160mm travel, Forward Geometry, one piece Monoblock upper link, SuperBoost 12x157mm rear axle, tapered head tube, 73mm BSA bottom bracket, dedicated 1x drivetrain design, tel
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Öhlins RXF 38 M.2 29, 170mm, TTX18 Twin Tube cartridge, tapered steerer tube, Boost 15x110mm axle, offset 44mm. Settings: high speed compression lever with climb mode, low-speed compression, rebound, air preload, ramp chamber
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Öhlins TTX Air 205X65mm. Settings: high speed compression lever with climb mode, low-speed compression, rebound, air preload. Trunnion top mount, 22.2x10mm bottom bushings
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1
  • Umwerfer None
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12-speed, X-ACTUATION, Type 3 roller bearing clutch
  • Kurbel Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, DUB axle, Direct mount chain ring, S/M size: 170mm, L/XL size: 175mm
  • Kassette SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50 tooth
  • Kette SRAM SX Eagle, 12s, Powerlock
  • Bremsen SRAM Code R, oversized 4-piston caliper, Centerline 200mm IS 6 bolts one-piece rotor, steel-backed metal sintered pads
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Laufradsatz Mavic Custom Deemax 29, 28mm internal width, Maxtal welded rim, tubeless ready, 28 spokes
  • Vorderradnabe Mavic, Boost 15x110mm, IS 6 bolts
  • Hinterradnabe Mavic, SuperBoost 12x157mm, ID360 Ratched system, IS 6 bolts
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, 3C MAXX GRIP compound, DH casing, 60x2TPI, folding bead
  • Hinterreifen Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, 3C MAXX GRIP compound, DH casing, 60x2TPI, folding bead
  • Sattel SDG BEL-AIR 3, LPU foam, steel rails
  • Sattelstütze ONOFF Pija dropper internal, diameter 31.6mm, S size: 337x100mm, M size 387x125mm, L size: 425x150mm, XL size: 465x170mm
  • Vorbau ONOFF Sulfur FG 30mm 0º, 6061 forged alloy, 31.8mm barbore
  • Lenker ONOFF Sulfur 1 double butted 6061 alloy, rise: 20mm, width: 800mm, 9º backsweep, 5º upsweep, 31.8mm barbore
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz ONOFF Saturn tapered for 1-1/8” to 1-1/2” head tube, ACB sealed bearings, top 41x30.2x7x45ºx45º, bottom 51.9x40x8x45ºx45º

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Erfahrung mit dem Mondraker SUPERFOXY R

Ludwig Döhl Das SUPERFOXY R vereint massiven Federweg mit elegantem Design. Man kann sagen, dass diese Kombination von diesen Eigenschaften heutzutage nicht mehr selbstverständlich ist und eine konstruktive Meisterleistung darstellt. Der 65 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem Mondraker Fully viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Das Zusammenspiel aus relativ langem Oberrohr und geringem Stack-Wert lassen die Sitzposition sportlich ausfallen. Wenn dir eine hochwertige Schaltung besonders wichtig ist, wirst du mit dem Enduro von Mondraker wahrscheinlich nicht glücklich. Nun aber mal Butter bei die Fische: Mit einem Gesamtgewicht von 16,3 kg zählt das Enduro von Mondraker zu den schwereren Enduros die man für unter unter 6000 Euro bekommt. Dafür ist das Fahrwerk ist für den Preis von 4799 Euro extrem hochwertig. Die üppige Garantie von 25 Jahren beweist, dass Mondraker hinter seinen Produkten steht. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das Enduro von Mondraker fällt groß aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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