Polygon SISKIU D5 im Test

Polygon SISKIU D5 im Test

Polygon SISKIU D5 im Test

Preis: 1249 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 16,7 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 120 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2022)
  • super Geometrie in dieser Preisklasse
  • 5 Jahre Garantie
  • weniger wertige Schaltgruppe
  • mit 16,7 kg leider recht schwer
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Polygon SISKIU D5 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Fully bis 2000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 1249 € teuren Polygon SISKIU D5.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
27,5
29
29
29
-
Stack
-
-
676
698
733
761
-
Reach
-
-
425
445
465
485
-
Oberrohrlänge
-
-
572
603
624
646
-
Sitzrohrlänge
-
-
395
435
487
522
-
Sitzwinkel
-
-
75
76
76
76
-
Steuerrohrlänge
-
-
102
102
112
112
-
Lenkwinkel
-
-
67
67
67
67
-
Tretlagerabsenkung
-
-
27
47
47
47
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
326
326
326
326
-
Kettenstrebenlänge
-
-
432
436
436
436
-
Radstand
-
-
1133
1165
1189
1213
-
Überstandshöhe
-
-
676
698
733
761
-
Ausstattung
  • Rahmen ALX XC Trail 6061 Aluminum Frame, 120mm Travel, Internal Routed Gear & Dropper Cables, Tapered Headtube, 73mm Threaded Boost BB, 148x12mm Boost Thru-Axle
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SUNTOUR XCM HLO, 120MM TRAVEL
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SUNTOUR RAIDON LO AIR, E2E: 190x51MM
  • Bandbreite 536%
  • Schaltung 2x9
  • Schalthebel SHIMANO SL-M3100, 2x9-SPEED TRIGGER
  • Umwerfer SHIMANO ALIVIO FD-M3120-E
  • Schaltwerk SHIMANO RD-M3100 DIRECT ATTACH 9-SPEED
  • Kurbel SHIMANO FC-MT210 36/22T TWO PIECE CRANK, 170MM
  • Kassette SHIMANO CS-HG200 11-36T 9-SPEED
  • Kette KMC X9
  • Bremsen SHIMANO MT200 HYDRAULIC DISC BRAKE, ROTOR: FRONT:180MM REAR:160MM CENTER-LOCK
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen ALLOY DOUBLE WALL, RIM: ALLOY DOUBLE WALL 584-15 32H FOR TYRE 584-35/68
  • Vorderradnabe Alloy 32H, Center Lock, F: QRx100mm / R: QRx141mm
  • Hinterradnabe Alloy 32H, Center Lock, F: QRx100mm / R: QRx141mm
  • Vorderreifen PERFORMANCE TIRE 27.5"x2.25"
  • Hinterreifen PERFORMANCE TIRE 27.5"x2.25"
  • Sattel ENTITY VOID SADDLE, ø 7mm
  • Sattelstütze ENTITY SPORT ALLOY, DXL: 30.9x350MM
  • Vorbau ENTITY SPORT ALLOY, E: 45MM, B: 31.8MM, R/D: 0DEGREE
  • Lenker ENTITY SPORT ALLOY, W: 760MM, BB: 31.8MM, R/D: 12MM, B: 0DEGREE
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz ZS 44/28.6 | ZS 56/40

Erfahrung mit dem Polygon SISKIU D5

Ludwig Döhl Wenn du dir das Polygon Downcountry-Bike kaufst, solltest du dich auf Touren mit vielen Höhenmetern wohlfühlen. Denn genau dafür wurde das Downcountry-Bike entwickelt. Das Fahrverhalten fällt unauffällig ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Im Vergleich mit dem, was der Markt sonst so bietet, ist die Sitzposition weder sportlich, noch komfortabel. Im Sattel des Downcountry-Bikes nimmt man eine moderate Haltung ein. Wenn du besonders viel Wert auf eine hochwertige Schaltung legst, gibt es andere Downcountry-Bikes unter 1500 Euro mit hochwertigeren Komponenten. Nun aber mal Butter bei die Fische: Mit einem Gesamtgewicht von 16,7 kg zählt das Downcountry-Bike von Polygon zu den schwereren Downcountry-Bikes die man für unter unter 1500 Euro bekommt. Ein Argument darf man aber nicht unter den Tisch fallen lassen: Bei der Geometrie zeigt sich das Know-How der Polygon Ingenieure. Für 1249 Euro gibt es bei anderen Herstellern weniger Spaßpotential. Polygon gibt 5 Jahre Garantie auf das Bike.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.