Santa Cruz BRONSON C R im Test

Santa Cruz BRONSON C R im Test

Preis: 5499 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 150 mm
Modelljahr: 2025
  • VPP-Hinterbau
  • relativ langes Steuerrohr
  • Staufach im Unterrohr
  • 25 Jahre Garantie
  • Konkurrenz fährt bergab teilweise besser
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Santa Cruz BRONSON C R im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 6000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5499 € teuren Santa Cruz BRONSON C R.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
Stack
-
-
625
634
643
661
670
Reach
-
-
432
457
478
498
523
Oberrohrlänge
-
-
573
596
615
638
664
Sitzrohrlänge
-
-
380
405
430
460
500
Sitzwinkel
-
-
77,3
77,6
77,9
78
78,1
Steuerrohrlänge
-
-
110
120
130
150
160
Lenkwinkel
-
-
63,9
63,9
63,9
63,9
63,9
Tretlagerabsenkung
-
-
20
20
20
20
20
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
341
341
341
341
341
Kettenstrebenlänge
-
-
438
440
443
446
449
Radstand
-
-
1209
1240
1268
1299
1332
Überstandshöhe
-
-
722
719
721
723
722
Ausstattung
  • Rahmen Carbon C MX, 150mm Travel, VPP™
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Lyrik Base, 160mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX Float Rhythm, 230x57.5
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM NX Eagle, 12spd
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12spd
  • Kurbel SRAM Descendant Eagle 148 DUB 32t
  • Kassette SRAM PG1230, 12spd, 11-50t
  • Kette SRAM NX Eagle, 12spd
  • Bremsen SRAM DB8 Stealth
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen Reserve 30|TR AL -or- Raceface AR30
  • Vorderradnabe SRAM MTH 716, 15x110, 6-Bolt, 32h, SRAM MTH 746, 12x148, HG, 6-Bolt, 32h
  • Hinterradnabe SRAM MTH 746, 12x148, HG, 6-Bolt, 32h
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29”x2.5”, 3C, MaxxGrip, EXO+
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 27.5”x2.4”, 3C MaxxTerra, EXO+
  • Sattel Fizik Monte -or- SDG Bel-Air V3, Steel
  • Sattelstütze SDG Tellis Dropper, 31.6
  • Vorbau OneUp Stem, 42mm -or- Burgtec Enduro Stem, 42mm
  • Lenker Burgtec Alloy Bar
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FSA IS-2/47/42 ACB or Cane Creek 10 IS Integrated

Erfahrung mit dem Santa Cruz BRONSON C R

Ludwig Döhl Die Stärken des Enduros kommen vor allem auf extrem anspruchsvollen Singletrails zur Geltung. Denn dafür haben die Produktmanager von Santa Cruz das Bike konzipiert. Mit dem ausgewogenen Fahrverhalten gelingt das Handling des Bikes intuitiv. Die aufrechte Sitzposition gibt dem Santa Cruz einen komfortablen Charakter. Beim Carbon-Rahmen hat Santa Cruz nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Wenn du den Mountainbike Sport hauptsächlich über den Spaß in der Abfahrt definierst, passt das Enduro von Santa Cruz eher nicht zu dir. Andere Hersteller bauen Enduros im selben Preisbereich die sich eher auf die Abfahrt konzentrieren. Die Garantie von 25 Jahren beweist, dass Santa Cruz seinen Produkten viel zutraut.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.