Unter Strom

Die besten EMTBs 2024

Es gibt mehr EMTBs denn je. Auf unserem Schwesterportal emtb-test.com haben wir die 160 mm Klasse unter die Lupe genommen. Die 6 spannendsten All-Mountain EMTBs liegen zwischen bezahlbar und super leicht und lancieren spannende Trends.

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Mit all unseren Portalen verfolgen wir ein Ziel: Wir wollen dir helfen, dein Traum MTB zu finden. Unser Mott „ride better bikes“ gilt völlig unabhängig davon, ob du lieber mit oder ohne Motor unterwegs bist. Für die E-Biker unter uns haben wir auf emtb-test.com alle verfügbaren EMTBs einheitlich aufbereitet und in die spannendsten Modelle zum Test geladen. Und wir haben für euch die 6 besten EMTBs 2024 in unserem Highlight Artikel gefeatured.

Den vollen Artikel zu den besten EMTBs 2024 gibt es auf emtb-test.com

EMTB im Bikepark — Moderne EMTBs mit 160 mm machen auch bergab Spaß und schrecken selbst vor dem Bikepark Einsatz nicht zurück.

ride better bikes editors choice — Eines der 2024 neu vorgestellten EMTBs hat sich sogar unseren Editors Choice Award verdient. Mit dieser Auszeichnung küren wir Modelle, die aus der Masse des Marktes besonders hervorstechen.

Eine erfreuliche generelle Nachricht gibt es: EMTBs werden 2024 deutlich leichter. Diese Tabelle von EMTBs mit 160 mm Federweg, die wir zuletzt auf emtb-test.com getestet haben, zeigt ganz klar, dass das Gewicht maßgeblich vor allem von der Akkugröße und erst in zweiter Linie vom Preis abhängt.

BIKE	MOTOR	AKKU	GEWICHT	PREIS
Specialized S-Works Epic	Specialized Turbo 1.2 SL	320 Wh	17,6 Kilo	14.000 €
Mondraker Neat	TQ HPR50	360 Wh	17,9 Kilo	11.999 €
Orbea Rise	Shimano EP801 RS	630 Wh	19,7 Kilo	11.199 €
Santa Cruz Heckler	Shimano EP801	720 Wh	22,4 Kilo	10.999 €
Santa Cruz Heckler SL	Fazua Ride 60	430 Wh	19,3 Kilo	9.999 €
Cannondale Moterra SL	Shimano EP801	604 Wh	19,9 Kilo	9.999 €
Mondraker Crusher	Shimano EP801 RS	720 Wh	23,55 Kilo	9.499 €
Norco Sight VLT	Shimano EP801 RS	900 Wh	27,1 Kilo	6.999 €
Cube Stereo Hybrid One55	Bosch CX	725 Wh	23 Kilo	6.999 €
Focus Jam² SL	Fazua Ride 60	430 Wh	19,7 Kilo	6.899 €

Den vollen Artikel zu den besten EMTBs 2024 gibt es auf emtb-test.com

leichtestes Enduro E-MTB — Wir haben schon so einige Test-EMTBs mit 160 mm Federweg an unserer Waage gehabt. Der Trend zu weniger Gewicht ist dabei ganz klar erkennbar. Full-Power-EMTBs knacken 2023 erstmals die 20-Kilo-Marke.

Das nervt an E-MTBs auch 2024

Auch wenn EMTBs 2024 besser fahren denn je und die Entwicklung nicht von der Hand zu weisen ist, müssen wir an dieser Stelle mal den Finger in die Wunden der Industrie legen. Wir haben über 20 verschiedene EMTBs gefahren, um die Auswahl für diesen Artikel zu treffen. Und dabei wird schnell klar, dass es vor allem drei Punkte gibt, die nach Verbesserung förmlich schreien.

Sound: Das Klappergeräusch der allermeisten Motoren auf dem Trail nervt.
Akkukonzept: Fest verbaute Akkus sind für manche Biker okay, aber sicher nicht der Königsweg.
Preise: High-End ist geil, aber es braucht mehr gute und vor allem bezahlbare Bikes.

Thema Motorenklappern auf dem Trail: Es kann unserer Meinung nach nicht angehen, dass Shimano und Bosch, die größten Motorenhersteller, ein lautes Klappergeräusch ihrer Aggregate in der Abfahrt mehr oder weniger akzeptieren. TQ oder auch Specialized beweisen mit ihren Motoren, dass moderne E-MTB Motoren nicht nur unter Last sehr leise sein können, sondern in der Abfahrt auch völlig lautlos über den Trail surfen können. Das muss die Benchmark sein. Und hier müssen Shimano und Bosch dringend nachliefern.

Shimano EP801 — Die Hardware des Shimano EP801 Motor ist etwas in die Jahre gekommen und klappert auf dem Trail bergab immer noch laut.

Bosch CX — Auch Boschs CX Motor, der Klassiker unter den EMTB Motoren, klappert bergab auf dem Trail immer noch nervig.

Immer mehr E-MTB-Hersteller setzen zudem auf einen fest verbauten Akku. Das reduziert die Komplexität in der Rahmenkonstruktion deutlich. Und somit werden Bikes mit einem fest verbauten Akku nicht nur leichter und steifer, sondern auch günstiger in der Fertigung und Konstruktion. Aber Bikes wie das Mondraker Neva oder das Canyon Spectral:ON CF zeigen, dass es auch eine andere, praktikable Lösung gibt. Bei beiden Modellen lässt sich der Akku über eine kleine Öffnung im Tretlagerbereich ausbauen. Damit verbindet man das Beste aus zwei Welten. Denn so bleiben die Bikes leicht und steif, und man wird bei der eigenen Akkustrategie nicht völlig bevormundet. Dass man dazu eine oder zwei Schrauben lösen muss, ist für die Option, den Akku zu wechseln, gar kein Problem. Die friss oder stirb Akkulösung dagegen schon.

Akku-Konzept E-MTB — Für uns der Königsweg bei der Akkufrage: Manche Modelle wie z.B. das Mondraker Neat oder das Canyon Spectral:ON CF machen die Akkuentnahme über eine kleine Öffnung im Tretlagerbereich möglich.

Akku Entnahme EMTB — Andere Hersteller, wie z.B. Conway, arbeiten mit einer großen Öffnung im Unterrohr. So geht der Akkuwechsel zwar sehr schnell, die Steifigkeit des Rahmens leidet aber und die Komplexität der Konstruktion nimmt deutlich zu.

Zu guter Letzt kommt man nicht umhin, bei so einem großen Test über die aktuellen Preise zu sprechen. Uns gefällt die technische Entwicklung, welche die Topmodelle vorgeben. Aber wir merken auch, dass viele Hersteller die „Brot und Butter“-Klasse unter den EMTBs völlig vernachlässigen. Es braucht mehr attraktive EMTBs in einer Preisregion von 5000 € und darunter. Dass das geht, hat Canyon zuletzt mit seinem neuen Neuron:ON bewiesen. Und auch zwei Bikes aus dieser Auswahl zeigen, dass ein gutes EMTB nicht zwingend 10.000 € und mehr kosten muss.

Die besten EMTBs 2024

Vernunft ist Trumpf
Focus Jam² SL 8.8

Focus Jam² SL — Das Focus Jam² SL 8.8 - 19,7 Kilo - Fazua Motor - 6.899 €

Bestes All Mountain E-MTB 2024 — Beim Test wird klar: Das Focus Jam² SL ist keine gnadenlose Ballermaschine, sondern ein leichtes, sinnvolles Tourenbike für den Einsatz im anspruchsvollen Gelände.

Akku-Entnahme Focus Jam² SL — Der Akku kann beim Focus Jam² SL mit einem Handgriff nach unten aus dem Unterrohr entnommen werden. Voraussetzung: Man hat zuvor den Deckel mit einer Vierteldrehung einer 6er-Inbusschraube geöffnet.

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Hauptsache bergab ballern
Cube Stereo Hybrid 155 SLX

Cube Stereo Hybrid 155 SLX — Das Cube Stereo Hybrid 155 SLX - 23 Kilo - Bosch CX Motor - 6.999 €

Bestes Enduro E-MTB 2024 — Cubes Stereo liebt Abfahrten, kann aber auch Uphill-Flow. Dank ultra griffigem Hinterreifen und starkem Motor kommt das Stereo Hybrid One55 auch fiese Rampen hoch.

Bosch CX Motor — Schiebt mächtig: Der verbaute Bosch CX Motor nimmt jedem Anstieg den Schrecken. Er schiebt zuverlässig, egal wie schnell man die Kurbeln rotieren lässt.

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teurer Juwel
Specialized Turbo Levo SL

Leichtestes E-MTB 2024 — Das Specialized Turbo Levo SL S-Works – 17,6 kg – Specialized-Motor – 14.000 €

Specialized Turbo Levo SL — Für viel Geld gibt es viele Versprechen. Specialized bietet Erstbesitzern eine lebenslange Garantie auf den Rahmen und bietet diesen auch in 5 verschiedenen Rahmengrößen an.

Specialized SL 1.2 Motor — Der Specialized SL 1.2 Motor ist eine Eigenentwicklung von Specialized, wobei die Hardware von Mahle kommt und Specialized vor allem für die Software zuständig ist.

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spanisches Heißblut
Mondraker Neat

Leichtestes E-Mountainbike — Das Mondraker Neat - 17,99 Kilo - TQ HPR50 Motor - 11.999 €

TQ HPR 50 Motor — Nix klappert, nix surrt, nix ruckelt. Im Gelände verhält sich der TQ Motor so unauffällig wie kein anderer Motor.

TQ HPR 50 Motor — Der TQ HPR 50 ist aktuell der leiseste und vom Fahrgefühl her der natürlichste E-MTB-Motor auf dem Markt, liefert mit 300 Watt aber auch weniger Spitzenleistung als die Konkurrenz.

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Trendsetter
Cannondale Moterra SL

bestes E-Mountainbike 2024 — Das Cannondale Moterra SL - 19,9 Kilo - Shimano EP8 Motor - 9.999 €

Magura MT 7 Bremse — Volles Commitment bei der Bremsaufnahme: Am Heck lässt sich ausschließlich eine dicke 200er Scheibe montieren. Drunter geht nichts.

Cannondale Hinterbau — Mit den ultraflachen Kettenstreben spart sich Cannondale einen Lagerpunkt in der Kettenstrebe.

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next Generation EMTB
Orbea Rise LT

Das beste Enduro E-MTB 2024 — Unser Editor's Choice Bike, das Orbea Rise LT - 19,85 Kilo - Shimano EP801 RS Motor - 11.199 €

Orbea Rise LT Test — Das Fahrwerk steht auch bei der Fahrt durch die Anlieger hoch im Federweg. So lässt sich das Bike aktiv fahren.

Shimano EP8 RS Motor — Die Hardware liefert Shimano mit seinem EP8 Motor. Die Software für den Motor und das Akkumanagement kommt von Orbea. Eine solche Kombination gibt es auf dem Markt kein zweites Mal.

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Über den Autor

Ludwig

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.