Axess ROGUE im Test

Axess ROGUE im Test

Axess ROGUE im Test

Preis: 879.99 €
Kategorie: Einsteiger-Bike
Rahmenmaterial: Aluminium
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • starke Bremsen (im Vergleich zu Bikes der selben Preisklasse)
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Axess ROGUE im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Einsteiger-Bike bis 1000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 879.99 € teuren Axess ROGUE.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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17"
19"
21"
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Laufradgröße
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29
29
29
29
Stack
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Reach
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Oberrohrlänge
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575
595
615
635
Sitzrohrlänge
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420
470
515
565
Sitzwinkel
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Steuerrohrlänge
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109
120
130
145
Lenkwinkel
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69
69
69
69
Tretlagerabsenkung
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65
65
65
65
Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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450
450
450
450
Radstand
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1105
1126
1146
1168
Überstandshöhe
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Ausstattung
  • Rahmen Hardtail
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox Judy TK Coil 100mm w/Poplock
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 453%
  • Schaltung 2x10
  • Schalthebel Shimano Deore SL-M4100Rapidfire Plus
  • Schaltwerk Shimano XT RD-T8000-10
  • Kurbel Shimano Deore 10sp. 2 pc set FC-M4100-B2 170mm 36/26T
  • Bremsen Shimano Hydr.disc BR-MT200
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen Axess Alloy Disc Double Wall
  • Vorderreifen Schwalbe Smart Sam 29×2, 25
  • Hinterreifen Schwalbe Smart Sam 29×2, 25
  • Sattel Axess Sport
  • Sattelstütze Axess Alloy 27, 2 mm
  • Vorbau Axess Ahead
  • Lenker Axess Alloy 680 mm/31, 8 mm
  • Lenkerbreite 680

Erfahrung mit dem Axess ROGUE

Ludwig Döhl Axess ist eine Handelsmarke vom Bike-Filialisten Lucky Bike. Der Fahrradhändler will mit dem ROGUE vor allem preisbewusste Käufer ansprechen und verzichtet deshalb auf modischen Schnick-Schnack und konzentriert sich auf das Wesentliche. Die Geometriedaten fallen moderat aus und vermitteln so ein ausgewogenes Handling. Beim Fahrverhalten lässt sich Axess also auf keine Experimente ein. Die aufrechte Sitzposition gibt dem Axess Hardtail einen komfortablen Charakter. Mit einem zentralen Hebel am Lenker des Einsteiger-Bikes lässt sich das komplette Fahrwerk blockieren. Mit der Schaltung erfüllt Axess nicht nur den aktuellen Standard, sondern legt mit extrem hochwertigen Komponenten sogar noch eine Schippe drauf. Achtung bei der Größenwahl: Das Axess Hardtail fällt klein aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.