CUBE AMS ZERO99 C:68X SLX 29 im Test

CUBE AMS ZERO99 C:68X SLX 29 im Test

CUBE AMS ZERO99 C:68X SLX 29 im Test

Preis: 6199 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 10,7 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 110 mm
Federweg hinten: 100 mm
Modelljahr: 2025
  • Teleskopstützeb ab Werk
  • Benchmark-Bike in dieser Preisklasse
  • nur 10,7 kg - extrem leicht
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des CUBE AMS ZERO99 C:68X SLX 29 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racefully bis 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6199 € teuren CUBE AMS ZERO99 C:68X SLX 29.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
592
601
611
625
-
Reach
-
-
401
423
445
466
-
Oberrohrlänge
-
-
573
598
623
648
-
Sitzrohrlänge
-
-
370
420
470
520
-
Sitzwinkel
-
-
73,3
73,4
73,4
73,4
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
135
-
Lenkwinkel
-
-
66
66,1
66,1
66,1
-
Tretlagerabsenkung
-
-
33
33
33
34
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1141
1167
1193
1219
-
Überstandshöhe
-
-
766
764
770
765
-
Ausstattung
  • Rahmen C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, FSP 4-Link, Boost 148, UDH™
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 34 SC Float Factory GRIP SL, 2-Position Remote, Tapered, 15x110mm, 110mm, Kashima Coated
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox Float SL Factory Remote, 190x40mm, 2-Position Remote, Kashima Coated
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Sram AXS™ Pod Controller
  • Schaltwerk Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed
  • Kurbel Sram X0 Eagle™ Transmission, 32T
  • Kassette Sram XS-1275, 10-52T
  • Kette Sram GX Eagle™ Transmission
  • Bremsen Magura MT8 SL, Hydr. Disc Brake (180/160)
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz Newmen Phase 30 light/light Carbon, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
  • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ralph, Super Race, Addix Speed, Kevlar, 2.35
  • Sattel ACID Nuance SLT X Carbon
  • Sattelstütze Fox Transfer Factory 30.9mm, Kashima Coated
  • Vorbau Newmen Evolution SL 318.2, 31.8mm
  • Lenker Newmen Advanced 318.0, Carbon, 740mm
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz ACROS Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2", Fiber Inserts for Angle Adjustment

Erfahrung mit dem CUBE AMS ZERO99 C:68X SLX 29

Ludwig Döhl Für die Saison 2025 bekommt das AMS ZERO99 C:68X SLX nicht nur eine versenkbare Sattelstütze, sondern auch mehr Federweg an der Gabel verpasst. Mit 110 mm Federweg an der Gabel steigt nicht nur der Komfort, sondern auch das Sicherheitsgefühl im Gelände. Mit der Gewichtsangabe von 10,7 kg versetzt CUBE die Konkurrenz in Schnappatmung. Denn unter den Racebikes findet man kaum ein leichteres Modell. Der Fahrspaß ist damit garantiert. Der moderate 66,1 Grad Lenkwinkel sorgt für ein ausgewogenes Handling. Sportsfreunde aufgepasst: Das lange Oberrohr und der geringe Stack-Wert machen die Sitzposition sportlich. Der Carbon-Rahmen ist nicht von schlechten Eltern. Das Fully-Chassis macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Das CUBE AMS ZERO99 C:68X SLX hat einen Hebel am Lenker der das komplette Fahrwerk ansteuert. Damit kann man die 110 mm Federweg nicht nur komplett blockieren, sondern auch eine Zwischenstufe für leichte Trails einlegen. Es lebe die Effizienz! Unter 8000 Euro stellt kaum ein anderer Hersteller ein besseres Bike für den selben Einsatzbereich auf die Laufräder.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.