GT Force Carbon Elite im Test

GT Force Carbon Elite im Test

GT Force Carbon Elite im Test

Preis: 3899 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 170 mm
Federweg hinten: 160 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • High Pivot Hinterbau
  • top Rahmen
  • 25 Jahre Garantie
  • bergauf nicht das schnellste Bike
  • es gibt bessere Schaltungen
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des GT Force Carbon Elite im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro bis 4500 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3899 € teuren GT Force Carbon Elite.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
627
636
645
654
-
Reach
-
-
430
455
480
515
-
Oberrohrlänge
-
-
563
590
617
654
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
410
445
500
-
Sitzwinkel
-
-
78
78
78
78
-
Steuerrohrlänge
-
-
110
120
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
63,5
63,5
63,5
63,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
30
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
347
347
347
347
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
-
Radstand
-
-
1211
1240
1270
1309
-
Überstandshöhe
-
-
725
730
740
760
-
Ausstattung
  • Rahmen Force Carbon 29" Frame, High Pivot LTS Suspension, 160mm Travel, Tube in Tube Cable Routing, BSA 73mm, Boost 12 x 148mm Thru-Axle, 230x65 Shock, ISCG05
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Yari RC, 170mm, 15x110mm Boost, 42mm Offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Select, 230x65mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle, 12-speed
  • Schaltwerk SRAM SX Eagle
  • Kurbel Truvativ Descendent 6K, 32t
  • Kassette SRAM PG-1210, 11-50T
  • Kette SRAM SX Eagle, 12-speed
  • Bremsen TRP Slate T4, 203/203mm Rotors
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen WTB ST i29 TCS, 32h, Tubeless ready
  • Vorderradnabe Formula, 15x110mm
  • Hinterradnabe Formula, 12x148mm
  • Vorderreifen Maxxis Assegai, 29 x 2.5", Tubeless Ready /
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II, 29 x 2.4", Tubeless Ready
  • Sattel Fabric Scoop Shallow Sport
  • Sattelstütze GT DropKick, 31.6mm
  • Vorbau GT Alloy
  • Lenker GT Alloy Riser Bar, 780mm, 30mm Rise
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz FSA No. 57

Erfahrung mit dem GT Force Carbon Elite

GT Force Carbon Elite im Test Unter der Führung von Wyn Masters und Martin Maes konnte das Force Carbon Elite schon ettliche Erfolge in der EWS einfahren. Die Feuertaufe ist damit also bestanden. Die Kombination aus 63,5 Grad flachem Lenkwinkel und tendenziell langem Radstand lassen das Enduro Force Carbon Elite auch bei hohem Tempo nicht aus der Ruhe kommen. Die aufrechte Sitzposition gibt dem GT Fully einen komfortablen Charakter. Im Anstieg präsentieren sich andere Bikes unter 4500 Euro etwas besser als das GT Fully. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt GT die Messlatte hoch!

Canyon Spectral CF 2024 im Test

Optisch geht die Neuauflage des Canyon Spectral als Facelift durch. Aber es hat sich vi...

Santa Cruz Bronson V5 2025 im Test

Das Santa Cruz Bronson bleibt auch in seiner neuesten Auflage der Raudi im Lineup der A...

Welches Bike passt zu mir?

Trailbikes, Enduro Bikes oder doch lieber All Mountain Bikes? Die vielen unterschiedlic...

Das neue Liteville 301 CL MK1 Carbon

Das Liteville 301 CL MK1 ist Litevilles erstes Mountainbike ohne Motor aus Carbon. Kehr...

Über den Autor

Ludwig

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.