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Merida BIG.NINE 15 im Test
Merida BIG.NINE 15 im Test

Merida BIG.NINE 15 im Test

Merida BIG.NINE 15 im Test

Preis: 649 €
Kategorie: Einsteiger-Bike
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 15,11 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024
  • gute Bremsen für dieses Marktsegment
  • 25 Jahre Garantie
  • bergauf etwas behäbiger als die Konkurrenz
  • weniger wertige Schaltgruppe
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Merida BIG.NINE 15 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Einsteiger-Bike bis 800 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 649 € teuren Merida BIG.NINE 15.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
29
Stack
-
-
614
628
642
656
670
Reach
-
-
382
398
414
429
445
Oberrohrlänge
-
-
570
590
610
630
650
Sitzrohrlänge
-
-
370
430
470
510
560
Sitzwinkel
-
-
73
73
73
73
73
Steuerrohrlänge
-
-
100
115
130
145
160
Lenkwinkel
-
-
70
70
70
70
70
Tretlagerabsenkung
-
-
60
60
60
60
60
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
440
Radstand
-
-
1069
1090
1110
1131
1152
Überstandshöhe
-
-
679
727
763
800
843
Ausstattung
  • Rahmen BIG.SEVEN TFS IV 100 mm suspension travel material: aluminium 27.5x2.25" max. wheelsize 135x9 mm axle standard BSA bottom bracket standard
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCT30 Coil 100 mm suspension travel 29x2.25" max. wheelsize
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 445%
  • Schaltung 3x7
  • Schalthebel Shimano ST-EF505
  • Schaltwerk Shimano RD-M310-8
  • Kurbel Shimano TY301 42-34-24 teeth 170 mm-S, 175 mm-M up
  • Kassette Sunrace CSM668
  • Kette KMC Z8.1
  • Bremsen Tektro M275
  • Bremsscheiben Ø 160/160
  • Felgen MERIDA CC
  • Vorderradnabe Shimano TX505 Centerlock
  • Hinterradnabe Shimano TX505 Centerlock
  • Vorderreifen MERIDA K1080 29x2.2" wire
  • Hinterreifen MERIDA K1080
  • Sattel MERIDA Sport comfort
  • Sattelstütze MERIDA CC 27.2 mm diameter 15 mm setback material: aluminium
  • Vorbau MERIDA CC material: aluminium 31.8 mm diameter 6° stem angle 70 mm-S, 80 mm-M, 90 mm-L, 100 mm-XL, 110 mm-XXL
  • Lenker MERIDA CC material: aluminium 690 mm width 15 mm rise
  • Lenkerbreite 690
  • Steuersatz FSA NO.10

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Erfahrung mit dem Merida BIG.NINE 15

Ludwig Döhl Auch wenn das BIG.NINE 15 zu den günstigsten Rädern der Big.Nine Serie zählt macht es optisch einen gelungenen Eindruck. Auf dem Trail fällt das Fahrverhalten weder laufruhig, noch verspielt aus. Das BIG.NINE 15 schafft mit seinem ausgewogenen Handling eine Gratwanderung zwischen den beiden Extremen. Bei langen Touren sorgt die komfortable Sitzposition für entspannte Bandscheiben. Im Anstieg kommt das Einsteiger-Bike von Merida ins Schwitzen. Andere Bikes unter 800 Euro klettern besser. Abschließend wirft das Merida Hardtail noch ein wichtiges Argument in die Waagschale: Verglichen mit der Konkurrenz im selben Preissegment verbaut Merida deutlich stärkere Bremsen. Die üppige Garantie von 25 Jahren beweist, dass Merida hinter seinen Produkten steht. Achtung bei der Größenwahl: Das Einsteiger-Bike von Merida fällt klein aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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