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Merida BIG.NINE 400 im Test
Merida BIG.NINE 400 im Test

Merida BIG.NINE 400 im Test

Merida BIG.NINE 400 im Test

Preis: 1149 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 12,58 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2024
  • 25 Jahre Garantie
  • Konkurrenz fährt bergab teilweise besser
  • bergauf nicht das schnellste Bike
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Merida BIG.NINE 400 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 1500 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 1149 € teuren Merida BIG.NINE 400.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
29
Stack
-
-
614
628
642
656
670
Reach
-
-
382
398
414
429
445
Oberrohrlänge
-
-
570
590
610
630
650
Sitzrohrlänge
-
-
370
430
470
510
560
Sitzwinkel
-
-
73
73
73
73
73
Steuerrohrlänge
-
-
100
115
130
145
160
Lenkwinkel
-
-
70
70
70
70
70
Tretlagerabsenkung
-
-
60
60
60
60
60
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
440
Radstand
-
-
1069
1090
1110
1131
1152
Überstandshöhe
-
-
679
727
763
800
843
Ausstattung
  • Rahmen BIG.SEVEN TFS IV 100 mm suspension travel material: aluminium 27.5x2.25" max. wheelsize 135x9 mm axle standard BSA bottom bracket standard
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Manitou Markhor Comp Air 100 mm suspension travel Tapered Lockout 51 mm fork offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 391%
  • Schaltung 1x10
  • Schalthebel Shimano CUES U6000
  • Schaltwerk Shimano CUES U6000
  • Kurbel Shimano CUES U6000 32 teeth 170 mm-S, 175 mm-M up
  • Kassette Shimano LG400
  • Kette Shimano LG500
  • Bremsen Shimano M4100
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen MERIDA COMP CC
  • Vorderradnabe Shimano QC300 Centerlock
  • Hinterradnabe Shimano QC300-HM Centerlock
  • Vorderreifen Maxxis Ikon 29x2.2" wire
  • Hinterreifen Maxxis Ikon
  • Sattel MERIDA COMP SL
  • Sattelstütze MERIDA COMP CC material: aluminium 30.9 mm diameter 0 mm setback
  • Vorbau MERIDA COMP CC material: aluminium 31.8 mm diameter 7° stem angle S:70 mm, M:80 mm, L:90 mm, XL:100 mm, XXL:110 mm
  • Lenker MERIDA EXPERT CC material: aluminium 720 mm width 10 mm rise
  • Lenkerbreite 720
  • Steuersatz MERIDA M4455

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Merida BIG.NINE 400

Ludwig Döhl Auch wenn das BIG.NINE 400 zu den günstigsten Rädern der Big.Nine Serie zählt macht es optisch einen gelungenen Eindruck. Den Trend zu immer laufruhigeren Geometrien geht Merida nicht voll mit. Gut so, denn mit dem ausgewogenem Fahrverhalten ist man für sämtliche Situationen auf dem Singletrail gerüstet. Bei langen Touren sorgt die komfortable Sitzposition für entspannte Bandscheiben. Im Downhill lassen es andere Racebikes unter 1500 Euro jedoch besser krachen. Mit 25 Jahren Garantie, steht einer langjährigen Beziehung nichts im Weg. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das Merida Hardtail fällt klein aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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