Santa Cruz Blur X0 AXS TR RSV | Carbon CC im Test

Santa Cruz Blur X0 AXS TR RSV | Carbon CC im Test

Santa Cruz Blur X0 AXS TR RSV | Carbon CC im Test

Preis: 9699 €
Kategorie: Downcountry
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 11,11 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 120 mm
Federweg hinten: 115 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • Platz für zwei Flaschenhalter
  • 25 Jahre Garantie
  • mit 11,11 kg sehr leicht
  • Konkurrenz fährt bergab teilweise besser
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Santa Cruz Blur X0 AXS TR RSV | Carbon CC im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Downcountry-Bike über 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9699 € teuren Santa Cruz Blur X0 AXS TR RSV | Carbon CC.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
587
597
607
621
-
Reach
-
-
412
438
458
483
-
Oberrohrlänge
-
-
568
597
621
652
-
Sitzrohrlänge
-
-
405
430
470
520
-
Sitzwinkel
-
-
75,1
75
74,9
74,8
-
Steuerrohrlänge
-
-
90
100
110
125
-
Lenkwinkel
-
-
67,1
67,1
67,1
67,1
-
Tretlagerabsenkung
-
-
33
33
33
33
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
340
340
340
339
-
Kettenstrebenlänge
-
-
431
433
436
438
-
Radstand
-
-
1126
1157
1183
1216
-
Überstandshöhe
-
-
744
746
745
750
-
Ausstattung
  • Rahmen BLUR TR / Carbon CC / 29
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 34SC Float Factory, 120mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX Float Factory, 190x45
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM AXS Pod Bridge
  • Schaltwerk SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd
  • Kurbel SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 34t
  • Kassette SRAM X0 EagleT-Type, 10-52t
  • Kette SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd
  • Bremsen SRAM Level Silver Stealth 4-Piston
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Felgen Reserve 28|XC 29""
  • Vorderradnabe Industry Nine 1/1, 15x110, Centerlock, 24h
  • Hinterradnabe Industry Nine 1/1, 12x148, XD, Centerlock, 24h
  • Vorderreifen Maxxis Rekon Race 29""x2.4""WT, EXO
  • Hinterreifen Maxxis Rekon Race 29""x2.4""WT, EXO
  • Sattel WTB Silverado Medium, Ti
  • Sattelstütze FOX Transfer SL Factory Dropper, 31.6
  • Vorbau SRAM Atmos 7k, 60mm
  • Lenker Santa Cruz Carbon Flat Bar, 31.8x760, 7mm Rise
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Cane Creek 40 IS Integrated Headset

Erfahrung mit dem Santa Cruz Blur X0 AXS TR RSV | Carbon CC

Ludwig Döhl Das Blur X0 AXS TR RSV ist das einzige Santa Cruz das mit dem ansonsten einheitlichen Erscheinungsbild der Fullys bricht. Denn für die Option insgesamt drei Flaschenhalter am Rahmen zu verbauen musste der Dämpfer unter das Oberrohr wandern. Mit der Gewichtsangabe von 11,11 kg versetzt Santa Cruz die Konkurrenz in Schnappatmung. Denn unter den Downcountry-Bikes findet man kaum ein leichteres Modell. Der Fahrspaß ist damit garantiert. Die Geometriedaten fallen moderat aus und vermitteln so ein ausgewogenes Handling. Beim Fahrverhalten lässt sich Santa Cruz also auf keine Experimente ein. Sportsfreunde aufgepasst: Das lange Oberrohr und der geringe Stack-Wert machen die Sitzposition sportlich. Wenn man den Rahmen als Herzstück eines Bikes betrachtet, dann hat Santa Cruz alles richtig gemacht. Der Carbon-Rahmen hinterlässt einen sehr wertigen Eindruck. Bergab muss das Downcountry-Bike von Santa Cruz die Konkurrenz jedoch ziehen lassen. Bei der Schaltung verbaut Santa Cruz nur absolut hochwertige Komponenten. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen!

Lukas Baum holt Bronze bei der WM

Das Speed Company Racing Team stellt die etablierte Welt des Mountainbike Rennsports au...

Welches Bike passt zu mir?

Trailbikes, Enduro Bikes oder doch lieber All Mountain Bikes? Die vielen unterschiedlic...

Rock Shox Flight Attendant XC Fahrwerk im Test

Rock Shox lässt nicht locker und versucht mit seinem neuen Flight Attendant XC die Kehr...

Das Orbea Oiz von Speed Company Racing im Bikecheck

Das Speed Company Racing Team sind die Rockstars unter den Marathon Profis. Mit dem zwe...

Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.