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Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy im Test
Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy im Test
| Preis: | 4200 € |
|---|---|
| Kategorie: | |
| Rahmenmaterial: | |
| Laufradgröße: | 29" |
| Federweg vorne: | 160 mm |
| Federweg hinten: | 150 mm |
| Modelljahr: | 2022 |
Einsatzbereich
leichtes Gelände
extreme Trails
Sitzposition
aufrecht
sportlich
Handling
verspielt
laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus
groß aus
Fazit
Erfahrung mit dem Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy
Mit einer etwas längeren Gabel ist das Stumpjumper EVO Comp Alloy deutlich abfahrtsorientierter als die Stumpies ohne das "EVO"-Modellkürzel. Der 64,5 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem Enduro Stumpjumper EVO Comp Alloy viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Die Sitzposition lässt sich weder als sportlich, noch als komfortabel bezeichnen. Sie hat einen moderaten Charakter. Im Singletrail bergab sorgt die stimmige Geometrie für ein breites Lächeln in deinem Gesicht. Die Garantie von 25 Jahren beweist, dass Specialized seinen Produkten viel zutraut.
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5 Tipps vor dem Bike-Kauf
technische Details
Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.
| SIZE | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Hersteller-Größenbezeichnung
|
-
|
S1
|
S2
|
S3
|
S4
|
S5
|
-
|
|
Laufradgröße
|
-
|
29
|
29
|
29
|
29
|
29
|
29
|
|
Stack
|
-
|
613
|
617
|
626
|
635
|
644
|
654
|
|
Reach
|
-
|
408
|
428
|
448
|
475
|
498
|
528
|
|
Oberrohrlänge
|
-
|
538
|
564
|
590
|
623
|
647
|
679
|
|
Sitzrohrlänge
|
-
|
385
|
385
|
405
|
425
|
445
|
465
|
|
Sitzwinkel
|
-
|
78
|
77,6
|
77,2
|
76,9
|
77
|
77
|
|
Steuerrohrlänge
|
-
|
95
|
95
|
105
|
115
|
125
|
135
|
|
Lenkwinkel
|
-
|
64,5
|
64,5
|
64,5
|
64,5
|
64,5
|
64,5
|
|
Tretlagerabsenkung
|
-
|
40
|
35
|
35
|
35
|
35
|
35
|
|
Tretlagerhöhe (absolut)
|
-
|
335
|
340
|
340
|
340
|
340
|
340
|
|
Kettenstrebenlänge
|
-
|
438
|
438
|
438
|
438
|
448
|
448
|
|
Radstand
|
-
|
1167
|
1191
|
1216
|
1247
|
1285
|
1319
|
|
Überstandshöhe
|
-
|
733
|
764
|
763
|
762
|
767
|
770
|
- Rahmen M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge be
- Rahmenmaterial Aluminium
- Gabel FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm axle, 44mm offset, S1:150mm of travel, S2-S6:160mm of travel
- Federelement Luft
- Lenkerlockout ja
- Dämpfer FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
- Bandbreite 455%
- Schaltung 1x12
- Schalthebel SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
- Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12-speed
- Kurbel SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm, Steel, 30T
- Kassette SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t
- Kette SRAM NX Eagle, 12-speed
- Bremsen SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
- Bremsscheiben Ø 220/220
- Felgen Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
- Vorderradnabe Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
- Hinterradnabe Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
- Vorderreifen Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3",
- Hinterreifen Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
- Sattel Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
- Sattelstütze X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm
- Vorbau Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
- Lenker Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width
- Lenkerbreite 800
| 130 cm | 140 cm | 150 cm | 160 cm | 170 cm | 180 cm | 190 cm | 200 cm | 210 cm | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS |
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| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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| XXL |
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