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Rock Shox Reverb AXS
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SRAM
Stevens Sonora ES im Test

Stevens Sonora ES im Test

Stevens Sonora ES im Test

Preis: 3099 €
Kategorie: Racebike
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 10,4 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 100 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • hochwertige Laufräder
  • 5 Jahre Garantie
online kaufen*
Stevens Sonora ES 2022
gebraucht
auf Lager:
49 cm / 20" ** 2959€ 1599€
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Stevens Sonora ES ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Racehardtail bis 4500 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3099 € teuren Stevens Sonora ES.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
16"
18"
20"
22"
-
Laufradgröße
29
29
29
29
29
Stack
605
610
625
635
-
Reach
398
421
442
465
-
Oberrohrlänge
575
600
625
650
-
Sitzrohrlänge
347
393
432
472
-
Sitzwinkel
73,7
73,7
73,7
73,7
-
Steuerrohrlänge
95
100
115
125
-
Lenkwinkel
69,5
69,5
69,5
69,5
-
Tretlagerabsenkung
60
60
60
60
-
Tretlagerhöhe (absolut)
310
310
310
310
-
Kettenstrebenlänge
435
435
435
435
-
Radstand
1087
1113
1139
1165
-
Überstandshöhe
747
779
806
835
-
Ausstattung
  • Rahmen Carbon SL HMF, Double Chamber Technology, O.L.D.: 148 mm, Brake: postmount disc 6", BB: Pressfit 92, Front derailleur mount: direct mount (high), Cable routing: internal
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 32 Float SC Performance, Step Cast technology, Travel: 100 mm, Air suspension, Remote Lockout, Tapered Steerer 1 1/8" - 1 1/2", O.L.D.: 110 mm, Brake: postmount disc 6"
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano Deore XT, SL-M8100, 12-speed
  • Kurbel Shimano Deore XT, FC-M8100-1, 34 T, BB type: Pressfit BB92 / Hollowtech II, Boost chain line
  • Kassette Shimano Deore XT, CS-M8100-12, 12-speed, Combination: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 T
  • Kette Shimano CN-M8100
  • Bremsen Shimano Deore XT, BR-M8100, Hydraulic disc brake
  • Bremsscheiben Ø 180/160
  • Laufradsatz DT Swiss X 1900 Spline, Axle: QR15x110 mm
  • Vorderreifen Schwalbe Racing Ray Evolution, Tire size: 57-622, Foldable, Addix Speed compound, LiteSkin, Tubeless Easy
  • Hinterreifen Schwalbe Racing Ray Evolution, Tire size: 57-622, Foldable, Addix Speed compound, LiteSkin, Tubeless Easy
  • Sattel Oxygen Roccia
  • Sattelstütze Oxygen Scorpo MTB, Length: 380 mm, Diameter: 30.9 mm, Insertion depth: min. 100 mm
  • Vorbau Oxygen Scorpo MTB, Handlebar clamp: 31.8 mm, Angle: 5°
  • Lenker Oxygen Scorpo MTB, Width: 700 mm, Backsweep: 9°, Rise: 15 mm, Clamp: 31.8 mm
  • Lenkerbreite 700
  • Steuersatz STEVENS MTB Taper 1 1/8"-1 1/2", Upper bearing cup: IS42/28.6, Lower bearing cup: IS52/40

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Stevens Sonora ES

Ludwig Döhl Auf langen Touren blüht das Stevens Hardtail förmlich auf. Die Geometriedaten fallen moderat aus und vermitteln so ein ausgewogenes Handling. Beim Fahrverhalten lässt sich Stevens also auf keine Experimente ein. Die Sitzposition fällt anti-extrem aus. Man sitzt also weder extrem sportlich, noch extrem aufrecht auf dem Racebike von Stevens. Das dürfte den allermeisten Bikern sehr gut gefallen. Beim Rahmen geht Stevens all in. Das Carbon-Chassis ist überdurchschnittlich hochwertig. Geschickt: Per Knopfdruck am Lenker lässt sich das komplette Fahrwerk des Racebikes blockieren. Das Stevens Hardtail hat hochwertigere Laufräder als die Konkurrenz mit vergleichbaren Preisen. Lobenswert: 5 Jahre Garantie auf den Rahmen! Vorsicht bei der Größenwahl: Der Carbon Rahmen fällt klein aus.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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