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Trek Fuel EX 8 GX AXS T-Type Gen 6 im Test
Trek Fuel EX 8 GX AXS T-Type Gen 6 im Test

Trek Fuel EX 8 GX AXS T-Type Gen 6 im Test

Trek Fuel EX 8 GX AXS T-Type Gen 6 im Test

Preis: 4799 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 16 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 150 mm
Federweg hinten: 140 mm
Modelljahr: 2024
  • guter Unterrohr Schutz
  • eigenständige Optik
  • viele Verstellmöglichkeiten
  • gutes Komplettbike zu dem Preis
  • hochwertigere Schaltung als andere Bikes in dieser Preisklasse
  • 25 Jahre Garantie
  • 15,7 kg - etwas schwer
    • Einsatzbereich
    leichtes Gelände extreme Trails
    Sitzposition
    aufrecht sportlich
    Handling
    playful laufruhig
    Rahmengröße fällt
    klein aus groß aus

    Qualität der Bauteile

    Die wichtigsten Wertungen des Fuel EX 8 GX AXS T-Type Gen 6 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 6000 €) ⬤.

    Preis/Leistung-Check

    Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4799 € teuren Fuel EX 8 GX AXS T-Type Gen 6.

    Fazit

    Erfahrung mit dem Trek Fuel EX 8 GX AXS T-Type Gen 6

    Trek Fuel EX 8 GX AXS T-Type Gen 6 im Test Für 2023 hat Trek das Fuel EX 8 komplett neu aufgelegt und dabei nicht gekleckert, sondern geklotzt. Der 64,5 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem Trek viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Für alle die im Anstieg eher gemütlich unterwegs sind, sollten die moderate Sitzposition des All Mountains als angenehm empfinden. Beim Aluminium-Rahmen hat Trek nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Mit 15,7 kg ist das Trek Fuel EX 8 tendenziell eines der schwereren Bikes auf dem Markt. Mit der Schaltung erfüllt Trek dafür nicht nur den aktuellen Standard, sondern legt mit extrem hochwertigen Komponenten sogar noch eine Schippe oben drauf. Mit 25 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.

    die besten Alternativen

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    technische Details

    Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

    SIZE XXS XS S M L XL XXL
    Hersteller-Größenbezeichnung
    2
    S
    M
    M/L
    L
    XL
    -
    Laufradgröße
    27,5
    29
    29
    29
    29
    29
    29
    Stack
    574,1
    612,3
    616,8
    616,8
    621,3
    634,9
    648,4
    Reach
    400,2
    425
    450
    470
    485
    515
    545
    Oberrohrlänge
    516,2
    553,8
    584,1
    607,4
    626,9
    661,8
    696,6
    Sitzrohrlänge
    360
    380
    410
    420
    435
    470
    500
    Sitzwinkel
    78,6
    78,6
    78,2
    77,5
    77,2
    76,6
    76
    Steuerrohrlänge
    95
    95
    100
    100
    105
    120
    135
    Lenkwinkel
    64,5
    64,5
    64,5
    64,5
    64,5
    64,5
    64,5
    Tretlagerabsenkung
    25
    38
    38
    38
    38
    38
    38
    Tretlagerhöhe (absolut)
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    Kettenstrebenlänge
    435
    435
    435
    440
    440
    445
    450
    Radstand
    1144
    1185
    1213
    1233
    125
    1286
    1323
    Überstandshöhe
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    -
    • Rahmen Fuel EX Alu
    • Rahmenmaterial Aluminium
    • Gabel FOX Rhythm 36, Float EVOL-Luftfeder, GRIP-Dämpfer, konischer Gabelschaft, 44 mm Versatz, Boost110, 15 mm Kabolt-Achse
    • Federelement Luft
    • Lenkerlockout ja
    • Dämpfer FOX Performance Float X, 2-Positionen-Dämpfung, 185 x 55 mm
    • Bandbreite 520%
    • Schaltung 1x12
    • Schalthebel SRAM AXS POD
    • Schaltwerk SRAM GX Eagle AXS, T-Type
    • Kurbel SRAM GX Eagle, T-Type, DUB, 30 Z., 55 mm Kettenlinie, 170 mm Kurbelarmlänge
    • Kassette SRAM Eagle XS-1275, T-Type, 10-52 Z., 12fach
    • Kette SRAM GX Eagle, T-Type, 12fach
    • Bremsen Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse SRAM DB 8
    • Bremsscheiben Ø 200/180
    • Laufradsatz Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 29"; Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost148, 12 mm Steckachse, 29"
    • Vorderreifen Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength-Karkasse, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.50
    • Hinterreifen Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength-Karkasse, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.50
    • Sattel Bontrager Verse P3, CrMo-Streben
    • Sattelstütze TranzX JD-YSP39, 170 mm Hub, interne Zugführung, 34,9 mm
    • Vorbau Bontrager Elite, 35 mm, 0 Grad, 45 mm Länge
    • Lenker Bontrager Line, Aluminium, 35 mm, 27,5 mm Rise, 780 mm Breite
    • Lenkerbreite 780

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