Orbea Occam SL M10 im Test

Orbea Occam SL M10 im Test

Orbea Occam SL M10 im Test

Preis: 5999 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 12,3 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 140 mm
Federweg hinten: 140 mm
Modelljahr: 2024
  • UDH Schaltauge
  • Staufach im Unterrohr
  • asymmetrischer Rahmen
  • Benchmark-Bike in dieser Preisklasse
  • Spaßgarantie in der Abfahrt
  • stark im Anstieg
  • 25 Jahre Garantie
  • nur 12,3 kg - extrem leicht
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Orbea Occam SL M10 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 6000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5999 € teuren Orbea Occam SL M10.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
611
615
624
633
-
Reach
-
-
440
465
490
515
-
Oberrohrlänge
-
-
570
596
622
649
-
Sitzrohrlänge
-
-
405
415
430
460
-
Sitzwinkel
-
-
78
78
78
78
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
65,5
65,5
65,5
65,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
37
37
37
37
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
341
341
341
341
-
Kettenstrebenlänge
-
-
440
440
440
440
-
Radstand
-
-
1191
1218
1245
1276
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen Orbea Occam OMR. Concentric Boost 12x148 rear axle. Pure Trail geometry. Internal cable routing. Asymmetric design. 29” wheels
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel Fox 34 Float Factory 140 FIT4 Remote-Adjust Push-lock 2-Position QR15x110 Kashima Remote
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float Factory Remote Push-lock Evol Kashima custom tune 210x50mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel Shimano XT M8100 I-Spec EV
  • Schaltwerk Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
  • Kurbel Shimano XT M8120 32t
  • Kassette Shimano CS-M7100 10-51t 12-Speed
  • Kette Shimano M6100
  • Bremsen Shimano XT M8120 Hydraulic Disc
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Laufradsatz Oquo Mountain Performance MP30TEAM, carbon hookless rim, DT350 CL hub, Shimano Micro Spline freehub, 30mm internal width, Sapim D-Sprint spokes, 29”
  • Vorderreifen Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, Soft Compound, Addix
  • Hinterreifen Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40 Super Race, Soft Compound, Addix
  • Sattel Fizik Terra Ridon X5 145mm
  • Sattelstütze OC Mountain Control MC21, 31.6mm, Dropper
  • Vorbau OC Mountain Control MC10 Alu SL, 0º
  • Lenker OC Mountain Control MC10 Carbon, Rise 20, Width 800
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Alloy 1-1/2”, Black Oxidated Bearing

Erfahrung mit dem Orbea Occam SL M10

Orbea Occam SL M10 im Test Der leichte, asymetrische Rahmen bildet das Herzstück des Occam SL M10. Damit erhöhren die Spanier den Ruf der Szene nach leichteren Bikes. Das Konzept des All Mountains ist ganz klar auf lange Touren mit vielen Singeltrails ausgelegt. Das Staufach im Unterrohr gehört mittlerweile zum guten Ton bei modernen Mountainbikes.   12,3 kg ist ein bombastisch guter Wert für das Gesamtgewicht eines All Mountains. Im Gelände beschleunigt das Orbea Fully deshalb deutlich leichtfüßiger als die Konkurrenz. Der 65,5 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem All Mountain von Orbea viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Achtung liebe Bandscheiben-Patienten: Die Sitzposition fällt sportlich aus! Mit dem Carbon-Rahmen liefert Orbea einen sehr hochwertiges Fully-Chassis. Das Orbea Occam SL M10 hat einen Hebel am Lenker der das komplette Fahrwerk ansteuert. Damit kann man die 140 mm Federweg nicht nur komplett blockieren, sondern auch eine Zwischenstufe für leichte Trails einlegen. Es lebe die Effizienz! Ein erstklassiges Preis/Leistungs-Verhältnis macht das Orbea Fully zur All Mountain-Benchmark unter 6000 Euro. Mit 25 Jahren fällt die Garantie üppig aus.

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