Das beste All Mountain 2024

Das Canyon Neuron ist nicht nur ein Klassiker im All Mountain Segment, sondern es weiß auch mit Fakten zu überzeugen. So gibt es vom Neuron spannende Alu-Modelle, die auch unter 3000 € das Thema Gewicht nicht vernachlässigen. Außerdem punktet auf dem Trail die gelungene Geometrie und der erstklassig funktionierende Hinterbau.

Auch die neuste Neuron-Generation bleibt Werten treu, die man seit jeher mit dem Canyon Neuron verbindet: Das Bike stellt geringes Gewicht und vortriebsorientierter Ausstattung die Tourentauglichkeit über alles und ist der perfekte Begleiter für Alpenüberquerungen oder ausgedehnte Touren im Mittelgebirge. Die Abgrenzung zum Canyon Spectral 125 oder dem Spectral CF (siehe unten) bleibt damit erhalten. Und auch dem schärfsten Konkurrenten Cube tritt man selbstbewusst gegenüber. Denn preislich sind viele Canyon-Modelle günstiger als die vergleichbaren Cube Stereo One44 Bikes (siehe unten).

Cube wirft mit dem Stereo One44 ein All-Mountain auf den Markt, nach dem sich viele Tourenfahrer sehnen. Es ist leicht, es ist gut ausgestattet und es ist bezahlbar. Die klare Ausrichtung auf die Tourentauglichkeit macht Abenteuer wie eine Alpenüberquerung problemlos möglich, fordert aber auch ihren Tribut.

Das Cube Stereo One44 macht bergab Spaß, ist aber weder Highspeed-Bügeleisen noch eine verspielte Trailmaschine. Das Cube ist ein sehr guter Allrounder mit exzellenter Preis-Leistung. Wer demnächst die Alpen überqueren will, wird im Preisbereich um 4000 € kein besseres Bike finden. Bergab gibt es Bikes mit 140 mm Federweg und mehr Potenzial. Auch wenn die Carbonmodelle zu einem guten Preis über die Ladentheke gehen, fehlen attraktive Alu Bikes im Preisbereich um 2000 €. Hier lässt Cube anderen Anbietern den Vortritt.

Orbea beweist mit dem neuen Occam SL eindrucksvoll, dass sie das Zeug haben, den Markt maßgeblich zu prägen. Die Kombination aus Design, Features, Preis und Gewicht bekommen derzeit kein anderer Hersteller so gut hin wie Orbea. Das Occam SL ist ein gelungenes Bike, das mit 140 mm Federweg vor allem auf die Bedürfnisse von Tourenfahrern perfekt zugeschnitten ist.

Wer bergab stärker am Gas hängt, hat mit dem Occam in der LT Version eine potentere Option mit 160 mm Federweg, die aber auch schwerer wird. Die leichten Wicked Will Reifen von Schwalbe und die vom Lenker aus blockierbaren Federelemente machen klar: Hier steht der Vortrieb im Vordergrund. Mit dem Topmodell unter 11 Kilo setzt Orbea aktuell die Benchmark beim Gewicht im All Mountain Sektor.

Rockrider versucht mit der Brechstange die Discount-Ecke zu verlassen, und das gelingt. Das Ausstattungsfeuerwerk, mit Top-Fahrwerk und Carbonlaufrädern, liegt in der Preisklasse unter 4000 € über dem Marktdurchschnitt. Mit 14 Kilo fällt das Komplettpaket des Feel 900s nicht schwer, aber dennoch schwerer als die Bikes der Marktführer Canyon und Cube.

Die dicken Reifen treiben zudem die rotierende Masse nach oben. Vor allem bei einem Tourenbike, mit dem man ja auch Strecke machen will, ist das nicht optimal. Aber das ist ein Punkt, den man im Nachgang gut beheben kann. Das Feel 900s ist ein solides Bike, aber kein Überflieger.

Noch kann Decathlon der Konkurrenz im High-End-Segment nicht die Butter vom Brot nehmen. Aber sie rangieren mit dem Feel 900s unter den besten Playern am Markt.

Das neue Canyon Spectral hat weniger Federweg als sein Vorgänger, bleibt aber eines der abfahrtslastigen All Mountains auf dem Markt. Das K.I.S. System zur Lenkungsstabilisierung ist ein dezenter Begleiter, der das Bike unterm Strich aber besser macht. Für das ab Werk montierte System ist in den preislich aggressiven CF Modellen kein Aufpreis erkennbar.

Auf zahmeren Hometrails ist das Spectral ein Bike, auf das man sich voll verlassen kann. Mit 150 mm Federweg an der Gabel ist das All Mountain in der Abfahrt Bikes wie dem Canyon Neuron oder dem Cube Stereo One44 ganz klar überlegen. Die Preise für alle Modelle sind gemessen an der Ausstattung durchweg fair. Die abfahrtslastige Spezifikation mit massiven Reifen macht die Spectral CF Bikes nicht zu den leichtesten Modellen auf dem Markt. Tourenfahrer werden mit den oben aufgeführten Modellen glücklicher. Jedes Spectral CF ist wahlweise mit 29er oder Mullet Laufrädern erhältlich.

Wir haben das neue Jeffsy über Hometrails und ernsthafte Bikepark-Trails bergab gejagt. Den Weg zum Traileinstieg haben wir dabei immer aus eigener Kraft bestritten. Das Jeffsy klettert überall hoch, ist im Anstieg mit relativ hohem Gewicht aber keine Rakete. Es ist dabei auch etwas schwerer als sein schärfster Konkurrent, das Canyon Spectral. Bergauf fließt der Schweiß, so ehrlich muss man sein.

Bergab liefert das Jeffsy dagegen voll ab. Geometrie, Hinterbau und Ausstattung verschmelzen in dem Fall zu einem echten Bügelbrett. Das laufruhige Handling hat uns mit zunehmendem Tempo umso besser gefallen. Mit 150 Millimetern Federweg nimmt es das Jeffsy auch mit so manchem Enduro in der Abfahrt auf. Es gibt leichtere und auch innovativere Bikes auf dem Markt, aber das Jeffsy bleibt Everybodys Darling zum attraktiven Preis.

Scor schafft es, mit einem abfahrtsorientierten Bike mit gutem Vortrieb tatsächlich eine Marktlücke zu besetzen. Das Scor 2030 ist kein Komfortwunder, weiß dafür mit einer harten Gangart umzugehen. Der Preis ist, gemessen an der Ausstattung, hoch. Das Gewicht mit 13,72 Kilogramm dafür erfreulich niedrig.

Der breite Einsatzbereich von Alpenüberquerungen bis gelegentlichen Bikepark-Einsätzen ist ein starkes Argument, welches das Scor 2030 in den Ring wirft. Wobei man ehrlich bleiben muss: Das Wort ‚gelegentlich‘ vor dem Bikepark-Einsatz muss betont werden. Denn bergab haben Bikes wie das YT Jeffsy oder das Canyon Spectral CF mit mehr Federweg mehr Potenzial.

Mit dem kleinen Hinterrad und der abfahrtsorientierten Ausstattung unterstreicht das Santa Cruz 5010 seinen verspielten Fahrstil auf dem Singletrail. Und damit ist es eigentlich genau das richtige Bike für Leute, die am liebsten Enduro fahren, aber nicht die passenden Strecken für ein echtes Enduro-Bike vor der Haustür haben.

Denn das 5010 schafft es mit seinen Nehmerqualitäten bei geringem Federweg wie kaum ein anderes Bike, einen Fahrspaß auf den Hometrails aufkommen zu lassen, die jetzt nicht von krassen Stunts oder Felsblöcken durchsetzt sind. Wo es viel Licht gibt, fällt natürlich auch Schatten. Klassische All Mountains, wie zum Beispiel das Canyon Neuron, klettern etwas besser. Der Preis ist gesalzen.