Trek Fuel EX 9.8 XT Gen 6 im Test
Trek Fuel EX 9.8 XT Gen 6 im Test
| Preis: | 7599 € |
|---|---|
| Kategorie: | |
| Rahmenmaterial: | |
| Gewicht: | |
| Laufradgröße: | 29" |
| Federweg vorne: | 150 mm |
| Federweg hinten: | 140 mm |
| Modelljahr: | 2023 |
Erfahrung mit dem Trek Fuel EX 9.8 XT Gen 6
Für 2023 hat Trek das Fuel EX 9.8 XT Gen 6 komplett neu aufgelegt und dabei nicht gekleckert, sondern geklotzt. Egal wie krass der Singletrail unter dem Fuel EX 9.8 XT Gen 6 ausfällt: Der 64,5 Grad flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für ein souveränes Fahrverhalten. Die Sitzposition fällt anti-extrem aus. Man sitzt also weder extrem sportlich, noch extrem aufrecht auf dem Fuel EX 9.8 XT Gen 6. Das dürfte den allermeisten Bikern sehr gut gefallen. Beim Carbon-Rahmen hat Trek nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Lobenswert: 25 Jahre Garantie auf den Rahmen!
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Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.
| SIZE | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Hersteller-Größenbezeichnung
|
2
|
S
|
M
|
M/L
|
L
|
XL
|
-
|
|
Laufradgröße
|
27,5
|
29
|
29
|
29
|
29
|
29
|
29
|
|
Stack
|
574,1
|
612,3
|
616,8
|
616,8
|
621,3
|
634,9
|
648,4
|
|
Reach
|
400,2
|
425
|
450
|
470
|
485
|
515
|
545
|
|
Oberrohrlänge
|
516,2
|
553,8
|
584,1
|
607,4
|
626,9
|
661,8
|
696,6
|
|
Sitzrohrlänge
|
360
|
380
|
410
|
420
|
435
|
470
|
500
|
|
Sitzwinkel
|
78,6
|
78,6
|
78,2
|
77,5
|
77,2
|
76,6
|
76
|
|
Steuerrohrlänge
|
95
|
95
|
100
|
100
|
105
|
120
|
135
|
|
Lenkwinkel
|
64,5
|
64,5
|
64,5
|
64,5
|
64,5
|
64,5
|
64,5
|
|
Tretlagerabsenkung
|
25
|
38
|
38
|
38
|
38
|
38
|
38
|
|
Tretlagerhöhe (absolut)
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Kettenstrebenlänge
|
435
|
435
|
435
|
440
|
440
|
445
|
450
|
|
Radstand
|
1144
|
1185
|
1213
|
1233
|
125
|
1286
|
1323
|
|
Überstandshöhe
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
- Rahmen Trek Fuel EX OCLV Mountain Carbon, integriertes Staufach, verstellbarer Steuersatzwinkel, per Mino Link abstimmbare Geometrie, einstellbare Progression, geführte interne Zugverlegung, Umlenkhebel aus Magnesium, Sitzrohrdurchmesser 34,9 mm, ISCG 05, 55 mm
- Rahmenmaterial Carbon
- Gabel FOX Performance 36, Float EVOL-Luftfeder, GRIP-Dämpfung, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Kabolt-Achse, 150 mm Federweg
- Federelement Luft
- Lenkerlockout ja
- Dämpfer Fox Performance Float X, 2-Positionen-Dämpfung, 185 x 55 mm
- Bandbreite 510%
- Schaltung 1x12
- Schalthebel Shimano XT M8100, 12fach
- Schaltwerk Shimano XT M8100, langer Käfig
- Kurbel Shimano XT M8120, 30 Z., 55 mm Kettenlinie, 170 mm Kurbelarmlänge
- Kassette Shimano XT M8100, 10-51 Z., 12fach
- Kette Shimano Ultegra/XT M8100, 12fach
- Bremsen Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse Shimano XT M8120
- Bremsscheiben Ø 203/180
- Laufradsatz Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon
- Vorderreifen Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
- Hinterreifen Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
- Sattel Bontrager
- Sattelstütze Bontrager Line Elite Dropper, 150 mm Hub, MaxFlow, interne Zugführung, 34,9 mm, 440 mm Länge
- Vorbau Bontrager RSL Integrierter Lenker/Vorbau, OCLV Carbon, 27,5 mm Rise, 820 mm Breite, Vorbau mit 0 Grad Rise, 45 mm Vorbaulänge
- Lenker Bontrager RSL Integrierter Lenker/Vorbau, OCLV Carbon, 27,5 mm Rise, 820 mm Breite, Vorbau mit 0 Grad Rise, 45 mm Vorbaulänge
- Lenkerbreite 820
- Steuersatz Integrierte Kompaktlager, 1 1/8" oben, 1,5" unten, kompatibel mit angeschrägten Schalen
| 130 cm | 140 cm | 150 cm | 160 cm | 170 cm | 180 cm | 190 cm | 200 cm | 210 cm | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XXS |
|
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| XS |
|
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| S |
|
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| M |
|
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| L |
|
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| XL |
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| XXL |
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