Trek Slash 9.9 XX1 Flight Attendant im Test
Trek Slash 9.9 XX1 Flight Attendant im Test
| Preis: | 13999 € |
|---|---|
| Kategorie: | |
| Rahmenmaterial: | |
| Gewicht: | |
| Laufradgröße: | 29" |
| Federweg vorne: | 170 mm |
| Federweg hinten: | 160 mm |
| Modelljahr: | 2023 |
Erfahrung mit dem Trek Slash 9.9 XX1 Flight Attendant
Manchmal kann man auch mit den Details Anfangen. Das Slash 9.9 hat einen integriertes Staufach im Unterrohr. Mit 14,7 kg zählt das Trek Fully zu den leichteren Bikes in dieser Preisklasse. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer. Wenn du den Gashahn auf dem Singletrail gerne aufdrehst, wird dir das laufruhige Fahrverhalten gefallen. Die sportliche Sitzposition lässt einem effizient in die Pedale treten. Beim Rahmen geht Trek all in. Das Carbon-Chassis ist überdurchschnittlich hochwertig. Beim Fahrwerk greift Trek in die Trickkiste. Denn die Federelemente blockieren dank modernster Technik voll automatisch je nach Fahrsituation. Das stimmige Gesamtkonzept macht das Enduro von Trek zum Enduro-Kauftipp in der Preisklasse über 8000 Euro. Trek gibt 25 Jahre Garantie auf das Bike.
Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.
| SIZE | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Hersteller-Größenbezeichnung
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-
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S-Low
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M-Low
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M/L-Low
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L-Low
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XL-Low
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-
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Laufradgröße
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-
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29
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29
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29
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29
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29
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-
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|
Stack
|
-
|
621
|
622
|
626
|
635
|
658
|
-
|
|
Reach
|
-
|
425
|
450
|
469
|
486
|
516
|
-
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|
Oberrohrlänge
|
-
|
585
|
610
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629
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649
|
684
|
-
|
|
Sitzrohrlänge
|
-
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395
|
420
|
435
|
450
|
500
|
-
|
|
Sitzwinkel
|
-
|
75,6
|
75,6
|
75,6
|
75,6
|
75,6
|
-
|
|
Steuerrohrlänge
|
-
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100
|
100
|
105
|
115
|
140
|
-
|
|
Lenkwinkel
|
-
|
64,1
|
64,1
|
64,1
|
64,1
|
64,1
|
-
|
|
Tretlagerabsenkung
|
-
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29
|
29
|
29
|
29
|
29
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-
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|
Tretlagerhöhe (absolut)
|
-
|
345
|
345
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345
|
345
|
345
|
-
|
|
Kettenstrebenlänge
|
-
|
437
|
437
|
437
|
437
|
437
|
-
|
|
Radstand
|
-
|
1197
|
1222
|
1243
|
1264
|
1305
|
-
|
|
Überstandshöhe
|
-
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706
|
744
|
744
|
754
|
774
|
-
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- Rahmen Slash Carbon
- Rahmenmaterial Carbon
- Gabel RockShox ZEB Ultimate Flight Attendant, DebonAir-Feder, Charger 2.1 RCT3 AXS-Dämpfung, konischer 1,5"-Gabelschaft, 44 mm Offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth-Achse, 170 mm Federweg
- Federelement Luft
- Lenkerlockout nein
- Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate Flight Attendant, 230 x62,5 mm
- Bandbreite 500%
- Schaltung 1x12
- Schalthebel SRAM Eagle AXS, drahtlos, 12fach
- Schaltwerk SRAM XX1 Eagle AXS
- Kurbel SRAM XX1 Eagle, Flight Attendant, DUB MTB Wide, Aluminiumkettenblatt (30 Z.), 55 mm Kettenlinie, 170 mm Kurbelarmlänge
- Kassette SRAM Eagle XG-1299, 10-52 Z., 12fach
- Kette SRAM XX1 Eagle, 12fach
- Bremsen Hydraulische Scheibenbremse SRAM Code RSC
- Bremsscheiben Ø 200/180
- Laufradsatz Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme
- Felgen Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle
- Vorderreifen Größe: S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
- Hinterreifen Größe: S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
- Sattel Bontrager Arvada, Austenitstreben, 138 mm Breite
- Sattelstütze Größe: M , ML RockShox Reverb AXS, 150 mm Hub, drahtlos, 34,9 mm, 440 mm Länge
- Lenker Bontrager RSL Integrierter Lenker/Vorbau, OCLV Carbon, 27,5 mm Rise, 820 mm Breite, Vorbau mit 0 Grad Rise, 35 mm Vorbaulänge
- Lenkerbreite 820
- Steuersatz Integrierter Steuersatz mit Knock Block 2.0, 72 Grad Radius (einschließlich Zunge mit unendlichem Radius), gedichtetes Patronenlager, 1 1/8" oben, 1,5" unten
| 130 cm | 140 cm | 150 cm | 160 cm | 170 cm | 180 cm | 190 cm | 200 cm | 210 cm | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XS |
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| S |
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| M |
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| L |
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| XL |
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