Santa Cruz Bronson X0 AXS RSV | Carbon CC im Test

Santa Cruz Bronson X0 AXS RSV | Carbon CC im Test

Santa Cruz Bronson X0 AXS RSV | Carbon CC im Test

Preis: 9999 €
Kategorie: Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 14,27 kg
Laufradgröße: 29 / 27,5 Mullet"
Federweg vorne: 160 mm
Federweg hinten: 150 mm
Modelljahr: 2024 (Durchläufer aus 2023)
  • voll auf Fahrspaß getrimmt
  • hochwertiger Rahmen
  • 25 Jahre Garantie
  • relativ leicht mit 14,27 kg
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Santa Cruz Bronson X0 AXS RSV | Carbon CC im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (Enduro über 8000 €) .

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9999 € teuren Santa Cruz Bronson X0 AXS RSV | Carbon CC.

Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
XS-Low
S-Low
M-Low
L-Low
XL-Low
-
Laufradgröße
-
27,5
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
595
619
628
637
651
-
Reach
-
405
427
452
472
497
-
Oberrohrlänge
-
542
575
604
627
657
-
Sitzrohrlänge
-
370
380
405
430
460
-
Sitzwinkel
-
76,9
76,7
76,6
76,5
76,4
-
Steuerrohrlänge
-
110
100
110
120
135
-
Lenkwinkel
-
64,5
64,5
64,5
64,5
64,5
-
Tretlagerabsenkung
-
13
32
32
32
32
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
341
341
341
341
341
-
Kettenstrebenlänge
-
432
432
436
439
443
-
Radstand
-
1154
1189
1222
1249
1285
-
Überstandshöhe
-
698
706
727
726
725
-
Ausstattung
  • Rahmen BRONSON CC / MX
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel RockShox Lyrik Ultimate, 160mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate, 230x60
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM AXS Pod Bridge
  • Schaltwerk SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12spd
  • Kurbel SRAM X0 Eagle DUB T-Type Crankset, 32t
  • Kassette SRAM X0 Eagle T-Type, 10-52t
  • Kette SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop, 12spd
  • Bremsen SRAM Code Silver Stealth
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen Reserve 30|HD 29""
  • Vorderradnabe Industry Nine 1/1, 15x110, Torque Cap, 6-Bolt, 28h
  • Hinterradnabe Industry Nine 1/1, 12x148, XD, 6-Bolt, 28h
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 29""x2.5""WT, 3C MaxxGrip, EXO
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 27.5""x2.4"", 3C MaxxTerra, EXO
  • Sattel WTB Silverado Medium, Ti
  • Sattelstütze OneUp V2 Dropper Post, 31.6
  • Vorbau Burgtec Enduro MK3, 42mm
  • Lenker Santa Cruz 35 Carbon Bar, 800mm
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Cane Creek 40 IS Integrated Headset

Erfahrung mit dem Santa Cruz Bronson X0 AXS RSV | Carbon CC

Ludwig Döhl Unterschiedliche Laufradgrößen sind gerade extrem angesagt und deshalb rollt das Bronson X0 AXS RSV ab Werk im Mullet Setup. Der tiefe Schwerpunkt und der VPP-Hinterbau machen das Enduro zum Bügeleisen in der Abfahrt. Die Waage bleibt bei diesem Modell laut Santa Cruz bei 14,27 kg stehen. Damit zählt das Santa Cruz zu den leichteren Enduros die man für 9999 Euro bekommt. Moderne Geometrien sind oft extrem laufruhig. Mit diesem Modell geht Santa Cruz den Trend aber nicht voll mit und entscheidet sich für ein moderates Fahrverhalten. Bei der Sitzposition will Santa Cruz das Beste aus zwei Welten unter einen Hut bringen. Mit dem ausgewogenem Charakter zwischen sportlich effizient und komfortabel aufrecht gelingt das sehr gut. Beim Carbon-Rahmen hat Santa Cruz nicht gekleckert, sondern geklotzt. Das Fully-Chassis hinterlässt einen extrem hochwertigen Eindruck. Bei der Schaltung lässt sich Santa Cruz nicht lumpen und verbaut nur hochwertige Komponenten. Die üppige Garantie von 25 Jahren beweist, dass Santa Cruz hinter seinen Produkten steht.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.