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Commencal META TR ORIGIN im Test

Commencal META TR ORIGIN im Test

Commencal META TR ORIGIN im Test

Preis: 2899 €
Kategorie: All Mountain
Rahmenmaterial: Aluminium
Gewicht: 15,8 kg
Laufradgröße: 29"
Federweg vorne: 150 mm
Federweg hinten: 140 mm
Modelljahr: 2023 (Durchläufer aus 2022)
  • bergauf nicht das schnellste Bike
  • mit 15,8 kg leider recht schwer
Einsatzbereich
leichtes Gelände extreme terrain
Sitzposition
aufrecht sportlich
Handling
verspielt laufruhig
Rahmengröße fällt
klein aus groß aus

Qualität der Bauteile

Die wichtigsten Wertungen des Commencal META TR ORIGIN ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld (All Mountain bis 3000 €) ⬤.

Preis/Leistung-Check

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2899 € teuren Commencal META TR ORIGIN.

relevantes Marktumfeld
Geometrie

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S-Low
M-Low
L-Low
XL-Low
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
626
630
634
638
-
Reach
-
-
440
465
490
515
-
Oberrohrlänge
-
-
566
592
618
644
-
Sitzrohrlänge
-
-
380
420
440
460
-
Sitzwinkel
-
-
78,6
78,6
78,6
78,6
-
Steuerrohrlänge
-
-
110
115
120
125
-
Lenkwinkel
-
-
64,5
64,5
64,5
64,5
-
Tretlagerabsenkung
-
-
33
33
33
33
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
341
341
341
341
-
Kettenstrebenlänge
-
-
435
435
435
435
-
Radstand
-
-
1203
1230
1257
1284
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
Ausstattung
  • Rahmen 2022 Meta TR, 140 mm travel, 29'', Alloy 6066, triple butted tubes, T4, T6. Enduro bearings
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel ROCKSHOX 35 Silver R, 150 mm travel, 29", Coil, rebound, Boost (15 x 110 mm), 44 mm offset
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer ROCKSHOX Deluxe Select, 210 x 55 mm, rebound, 2 tokens
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 1x12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle, 12s
  • Schaltwerk SRAM SX Eagle, 12s
  • Kurbel SRAM X1 1000 Eagle, 170 mm crank arms, DUB, Boost, Chainring: SRAM X1 1000 Eagle, 32t, Narrow-Wide
  • Kassette SRAM PG-1210, 12s, 11-50t
  • Kette SRAM NX Eagle, 12s
  • Bremsen SRAM Guide T, 4 pistons, MatchMaker compatible, Rotor: SRAM G2 CleanSweep 200 mm, 6-bolt
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen E13 LG1 EN Base 29'', 29'', 32h, 30 mm inner width
  • Vorderradnabe Rear: FORMULA DCL-348A - Front: FORMULA DC-711, Rear: 32h, sealed bearings - Front: 32h, sealed bearings
  • Hinterradnabe Rear: FORMULA DCL-348A - Front: FORMULA DC-711, Rear: 32h, sealed bearings - Front: 32h, sealed bearings
  • Vorderreifen MAXXIS DHR II,
  • Hinterreifen 29" x 2.40", WT, EXO, dual compound, Tubeless Ready -
  • Sattel SDG Bel Air V3, Steel Rails
  • Sattelstütze RIDE ALPHA, 34,9 mm, 400 mm on S/M, 450 mm on L/X
  • Vorbau RIDE ALPHA Freeride 40, 40 mm extension, 31,8 mm
  • Lenker RIDE ALPHA R20 760 on S - RIDE ALPHA R27 780 on M / L - RIDE ALPHA R27 800 on XL, 31.8 mm, 760 mm width, 20 mm rise, Alloy 6061 on S - 31.8 mm, 780 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on M / L - 31.8 mm, 800 mm width, 27 mm rise, Alloy 6061 on XL
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz ACROS ZS44 / ZS56, Alloy cups, sealed bearings

die besten Alternativen

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Erfahrung mit dem Commencal META TR ORIGIN

Ludwig Döhl Commencal versucht mit dem META TR ORIGIN das Rahmenmaterial Aluminium im High-End Bereich zu platzieren. Der 64,5 Grad flache Lenkwinkel verleiht dem All Mountain von Commencal viel Selbstvertrauen im anspruchsvollem Gelände. Im Sattel sitzend fällt die Körperhaltung weder sportlich, noch komfortabel aus. Damit dürfte das Commencal All Mountain den Geschmack der meisten Biker treffen. Wenn du Strava-KOMs bergauf jagen willst, ist das META TR ORIGIN wahrscheinlich nicht das richtige Bike für dich. Der Blick auf das Gewicht von 15,8 kg verrät: Es gibt leichtere All Mountains in diesem Preisbereich.

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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

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